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Bryan fez win roulette ru aparição também no episódio 10 da décima temporada da série "NXT", derrotando o campeão da luta em 🔔 uma 3-contra-1, John Cena, antes de se tornar um vilão, que começou se tornando uma ameaça aberta para o resto 🔔 da equipe.
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Por Livio Oricchio, em win roulette ru especial 💶 para o ge — São Paulo
29/04/2024 08h00 Atualizado 29/04/2024
1º de maio de 1994. O dia mais 💶 impactante na minha carreira de 36 anos de jornalismo.
Ok, estamos no dia da corrida no circuito Enzo e Dino Ferrari. 💶 Se você acha que o pior já passou, está enganado. A onda de tragédias não chegou à praia, segue se 💶 deslocando e com desenvoltura, ainda. Prepare-se para as fortes emoções que vêm a seguir.
Ayrton Senna antes do GP de San 💶 Marino de Fórmula 1 em win roulette ru 1994 — 
: Getty 
O domingo amanheceu ensolarado, apesar de não fazer calor. Desde 💶 1992 instalava-me numa pequena cidade chamada Riolo Terme. De lá até Ímola, onde encontra-se o autódromo, cruzamos as montanhas dos 💶 Apeninos, em win roulette ru cujas colinas são cultivadas uvas que dão origem ao vinho Sangiovese, típico da região. Há plantações também 💶 de “plune”, que são aquelas cerejas vermelhas grandes, e kiwi.
30 anos sem Ayrton Senna: uma homenagem ao ídolo em win roulette ru 💶 Interlagos
Logo na saída do Albergo Serena, onde eu ficava, está o acesso a essa bucólica e sinuosa estradinha. Quando acaba, 💶 11 quilômetros adiante, damos de cara com o muro da pista na altura da curva Rivazza. Depois contornamos parte do 💶 perímetro do autódromo para chegar à entrada.
O difícil é dirigir em win roulette ru meio à multidão que se aglutina para acessar 💶 o circuito. Na época, não havia uma divisória que nos separasse dos pedestres. O tempo perdido era enorme.
Confira os demais 💶 capítulos da série Senna, 30 Anos:
Capítulo 1: chega a eletrônica. E a Williams do brasileiro pioraCapítulo 2: os desafios de 💶 pilotar a inigualável Williams de 1994Capítulo 3: talento de Schumacher e malandragem da Benetton pressionam o brasileiroCapítulo 4: contorcionismo dentro 💶 do carro da Williams e altas doses de estresseCapítulo 5: acidente grave de Rubinho causa apreensãoCapítulo 6: morte de Ratzenberger 💶 abala Ayrton
Contaminação emotiva
Confesso que estava bastante sensibilizado com tudo o que ocorrera naquele fim de semana. Primeiro, o acidente de 💶 Rubens Barrichello, na sexta-feira. Depois, a morte de Roland Ratzenberger, no sábado. Tinha a certeza de que a proibição de 💶 quase todos os recursos eletrônicos, naquele ano, sem diminuir a potência dos carros, os deixara perigosos, como afirmara Barnard.
Não é 💶 tudo. Na etapa anterior, em win roulette ru Aida, no Japão, na quarta-feira, eu estava no autódromo japonês quando vi um carro 💶 de passeio prestes a deixar a área dos boxes. Como sempre faço em win roulette ru todas as pistas, desejava conhecer o 💶 traçado com um veículo, movendo-me a passos de tartaruga.
Com o tempo você aprende a entender muitas coisas, características do traçado, 💶 do asfalto, das zebras, da entrada e saída dos boxes, dentre outros. Tudo te ajuda a compor melhor o cenário 💶 da competição. Você dispõe de mais elementos para montar o seu quebra-cabeça.
Roland Ratzenberger conheceu Lívio Oricchio na etapa anterior ao 💶 GP de San Marino — 
: Getty 
Eu me aproximei daquele carro e vi que era Nick Wirth, o diretor 💶 técnico da Simtek. Já havíamos conversado profissionalmente. Perguntei se me daria uma carona na volta pelos 3.703 metros da pista 💶 e ele acenou para entrar no carro.
Havia outra pessoa com Wirth: seu piloto, Roland Ratzenberger. O austríaco disputou mais de 💶 uma temporada no automobilismo japonês, com carros esporte-protótipos, e já tinha corrido em win roulette ru Aida em win roulette ru algumas ocasiões. Conhecia, 💶 portanto, a pista.
Recepção cordial
Com simpatia, me colocaram na conversa como se me conhecessem, eu fizesse parte do staff. Os dois 💶 falavam sobre como acertar o carro da Simtek para o circuito. Depois de completar algumas voltas, Wirth e Ratzenberger pararam 💶 o carro no paddock e, por outros 15 ou 20 minutos, seguimos conversando.
Entre os temas estava Senna. O austríaco se 💶 impressionou com a forma como o viam no Brasil, “um deus, não um semideus”. Havíamos estado há pouco no país 💶 para a prova em win roulette ru Interlagos.
Pois bem, aquela pessoa afável, cortês, simples, estava agora morta. Aquilo gerou um impacto em 💶 win roulette ru mim. Meu primeiro GP como jornalista fora o do Brasil de 1987 e, desde então, ninguém havia morrido na 💶 F1. Era uma novidade. E o piloto não era mais um total desconhecido para mim.
A iminência de novos acidentes naquela 💶 F1 instável ficara nítida. Jamais pensei, contudo, que Senna pudesse estar envolvido em win roulette ru um deles. Isso não passava pela 💶 minha cabeça. Creio que na de ninguém. Cheguei no autódromo pouco antes do warm up, próximo das 9h.
Nikki Lauda (esq.) 💶 e Ayrton Senna (dir.) em win roulette ru 1984 — 
: Paul-Henri Cahier/Getty 
Sabia, desde o dia anterior, que Niki Lauda estava 💶 programando uma reunião com os pilotos para discutir a segurança na F1.
Lauda trabalhava como conselheiro da Ferrari e assessor especial 💶 do presidente da empresa, Luca di Montezemolo. Os dois são amigos desde que Luca era diretor esportivo do time, em 💶 win roulette ru 1975, e o austríaco ganhou o primeiro dos dois campeonatos com a equipe italiana. O outro foi em win roulette ru 💶 1977.
Lauda disse a um grupo de jornalistas em win roulette ru que eu estava presente:
- Acho que apenas Senna pode liderar um 💶 movimento desses. Só ele tem autoridade para falar, ser ouvido e respeitado.
Senna foi para a pista no warm up.
Eu estava 💶 tenso. Mas não na mesma intensidade em win roulette ru que fiquei em win roulette ru Mônaco, na corrida seguinte, depois que, já na 💶 primeira sessão livre de quinta-feira, Karl Wendlinger, da Sauber, bateu forte na saída do túnel e entrou em win roulette ru coma.
Barrichello 💶 acelera na pista de Imola, em win roulette ru 1994, antes de acidente — 
: Reprodução
Nunca imaginei que passaria por algo semelhante. 💶 Expôs uma fraqueza que não imaginava existir em win roulette ru mim. Não podia ouvir o barulho daqueles carros. Achava que outros 💶 iriam morrer. Afinal, na sexta-feira, lá em win roulette ru Ímola, Rubinho quase se mata e, no sábado, Ratzenberger morreu.
No domingo, foi 💶 a vez de Senna. E já no primeiro treino da corrida seguinte, em win roulette ru Mônaco, mais um piloto era dado 💶 como morto. Quer dizer: que esporte é esse? Ganha quem sobrevive? A Roma antiga dos gladiadores, embora fisicamente perto dali, 💶 estava dois mil anos no passado.
A recriação da associação dos pilotos
Voltemos ao domingo em win roulette ru Ímola. Vi Lauda conversar com 💶 Senna, em win roulette ru pleno paddock do circuito Enzo e Dino Ferrari, a respeito do seu plano de recriar a Grand 💶 Prix Drivers Association (GPDA), entidade criada e dirigida pelos pilotos a fim de defender os seus interesses, em win roulette ru especial 💶 os relativos à segurança.
Com o abandono das pistas de Jackie Stewart, em win roulette ru 1973, seu principal líder, a GPDA acabou 💶 deixando de existir.
Agora, 20 anos mais tarde, era hora de retomá-la.
- Combinamos de nos encontrar na quarta-feira - revelou Niki 💶 Lauda, sobre a conversa com Senna. Contou mais: - Discutiremos não só a revisão do regulamento técnico, mas, principalmente, a 💶 segurança das pistas. Alguns muros têm de ficar mais distantes do asfalto. Reconheço que nem sempre é possível, como no 💶 caso aqui de Ímola, em win roulette ru que o muro da Villeneuve, onde se acidentou Roland (Ratzenberger), está no limite do 💶 terreno do autódromo, a saída então é mexer nos traçados - disse o austríaco.
Schumacher, o líder do Mundial, com duas 💶 vitórias, no Brasil e no GP do Pacífico, no Japão, também estaria presente ao encontro, segundo Lauda.
Concentração total
Ayrton Senna ajeita 💶 o retrovisor dewin roulette ruWilliams nos boxes do GP de San Marino de 1994 — 
: Pascal Rondeau/Allsport/Getty 
Enclausurado na 💶 área da equipe no paddock, Senna não conversou com nenhum jornalista no domingo, ao menos que eu saiba. Evitou a 💶 imprensa visivelmente. Tinha a expressão fechada, mas um pouco melhor que a de sábado à tarde. Nos raros momentos de 💶 aparição pública, era assim que o via.
Ele ficou a maior parte do tempo daquela manhã reunido com Newey e seu 💶 engenheiro de pista, o inglês David Brown. Já que não dava para não disputar a corrida, como lhe sugeriu o 💶 doutor Sid Watkins, médico da F1, por tudo o que o atormentava, o jeito, então, era fazer da melhor forma 💶 possível.
Controle doentio
Nos anos 90, nós jornalistas tínhamos liberdade para nos aproximar dos pilotos e lhes fazer perguntas, solicitar um comentário, 💶 praticamente a qualquer momento. Cabia ao piloto atender ou não a imprensa. Já nos últimos 20 anos, algo assim, o 💶 controle da informação tornou-se doentio.
A mídia pode falar com os protagonistas do espetáculo na quinta-feira, em win roulette ru entrevistas coletivas de 💶 dez minutos, no sábado e no domingo. Com sorte você tem direito a uma pergunta. Na sexta-feira, só as TVs 💶 têm essa prerrogativa. É insano, não profissional e contraproducente, ao contrário do que pensam.
Essa nova realidade da comunicação - ou 💶 falta dela - teve muito a ver, junto das redefinições do mercado, com a minha decisão, no fim de 2024, 💶 de parar de viajar com a F1 pelo mundo depois de 30 anos. O verdadeiro jornalismo praticamente acabou.
De volta ao 💶 GP de San Marino de 1994, uma nova vitória de Schumacher deixaria a situação insustentável. O alemão já tinha 20 💶 pontos e Senna, nenhum. O vencedor levava 10 pontos naquela época.
Eu vi Senna pela última vez quando se dirigia do 💶 motorhome da Williams para o box da equipe, cerca de 40 minutos antes da largada. De novo, trazia na expressão 💶 corporal a tensão do fim de semana e dawin roulette ruvida pessoal. Normalmente, eu caminho pelo grid naquela meia hora 💶 em win roulette ru que os pilotos estacionam seus carros na posição em win roulette ru que irão largar.
Ayrton Senna confere resultados da classificação 💶 do treino do GP de San Marino da F1 em win roulette ru 1994 — 
: Steve Etherington/EMPICS via Getty
Naquele dia, 💶 fui direto para a sala de imprensa, situada sobre os boxes, àquela época a mais apertada da F1, ao lado 💶 da existente até então no circuito Gilles Villeneuve, em win roulette ru Montreal.
Minha posição na sala era próxima da parede de vidro 💶 em win roulette ru que se podia ver a passagem dos carros na pista. Eu os via da saída da chicane que 💶 antecede a linha de chegada até pouco antes do local onde Senna perdeu o controle do carro, na Tamburello.
A maior 💶 parte do tempo, contudo, acompanhamos a prova pelas imagens de TV disponíveis na sala de imprensa. Dispúnhamos de mais ângulos 💶 que o selecionado para chegar às casas. Atualmente há uma riqueza de imagens sem precedentes para todos. Ótimo. Assisto a 💶 tudo pelo streaming da própria F1.
Até hoje, não me sinto muito à vontade nas largadas. É o instante de maior 💶 risco de acidente na F1.
Mesmo sabendo que os pilotos são homens fazendo o que desejam e têm consciência dos riscos, 💶 confesso que temo em win roulette ru algumas pistas por uma pancada violenta envolvendo vários desses profissionais.
Histórico preocupante
No caso do GP de 💶 San Marino, havia o agravante do histórico daquele ano. Primeiro, o finlandês Jyrki Jarvilehto, da Benetton, em win roulette ru janeiro, se 💶 acidentou na curva Stowe, em win roulette ru Silverstone, e teve fratura de vértebra cervical. Não correu as duas primeiras etapas do 💶 Mundial e estava de volta exatamente em win roulette ru Ímola.
Carro de Roland Ratzenberger volta destruído aos boxes após o acidente na 💶 Curva Villeneuve em win roulette ru 1994 — 
: Paul-Henri Cahier/Getty 
Depois, foi a vez de ocorrer o mesmo com Jean Alesi, 💶 da Ferrari, em win roulette ru Mugello. Nicola Larini o estava substituindo. Além de Rubinho, que se acidentou na sexta, e Ratzenberger, 💶 morto no sábado. O que não aconteceria, então, nas 58 voltas do GP de San Marino, cujo circuito tinha pontos 💶 de altíssima velocidade, em win roulette ru curva, como a Villeneuve e a Tamburello, com reduzida área de escape?
Pairava no ar, e 💶 olha que não sou nada místico, a sensação de que as bruxas estavam soltas. Na realidade, essas bruxas tinham nome, 💶 o novo regulamento técnico da F1 aprovado relativamente pouco tempo antes e com o agravante de ter sido radical.
Os testes 💶 de pré-temporada foram poucos, momento em win roulette ru que se poderia entender melhor que a proibição total dos auxílios à pilotagem 💶 - suspensão ativa, controle de tração, freio ABS, dentre outros -, como fizeram, precisasse de medidas complementares para funcionar, garantir 💶 segurança.
Acidente de Senna teve a ver com as novas regras também
A verdade é que a F1 foi para a largada 💶 consciente de que novas tragédias poderiam acontecer. A causa do acidente de Senna, segundo a perícia técnica, a quebra da 💶 coluna de direção, responsável por conectar o volante à caixa de direção, relaciona-se, também, à revisão conceitual do regulamento.
Você viu 💶 nos capítulos anteriores que na busca por eficiência aerodinâmica o projetista da Williams, Adrian Newey, adotou soluções extremas no modelo 💶 FW16. E foi para dar alguns centímetros a mais de espaço para as mãos de Senna, no cockpit, que a 💶 coluna foi reconstruída, utilizando-se de, grosseiramente falando, dois canos de diâmetros distintos, conectados por solda.
E a inspeção detectou que a 💶 coluna de direção da Williams de Senna rompeu-se exatamente no ponto de solda, fazendo com que as rodas deixassem de 💶 seguir esterçadas, lançando o carro na trajetória em win roulette ru frente, na direção do muro da Tamburello.
Voltaremos a falar disso. O 💶 importante, aqui, é saber que a corrida está prestes a começar e as apreensões são grandes. Havia um histórico de 💶 acidentes graves até então e apenas duas etapas do calendário tinham sido disputadas. A corrida no autódromo italiano era a 💶 terceira do campeonato. Falemos.
Veja também
Senna, 30 anos - Capítulo 7: tensão nas horas que antecederam o GP de Ímola
Lívio Oricchio 💶 lembra da recriação da associação de pilotos, da concentração total de Ayrton antes da fatídica corrida e da sensação de 💶 preocupação geral após os acidentes durante os treinos
Fantástico revela quarto com coleção intocada de Ayrton Senna há 30 anos
Tricampeão mundial 💶 de F1, cuja morte completa três décadas no próximo 1º de maio, deixou vasta coleção de aeromodelos, carrinhos de controle 💶 remoto e miniaturas
Senna, 30 anos - Capítulo 6: morte de Ratzenberger abala Ayrton
Na sexta parte da série, Lívio Oricchio conta 💶 como o ídolo lidou com o primeiro acidente fatal em win roulette ru treino ou corrida oficial de F1 em win roulette ru 12 💶 anos e outras questões que povoavamwin roulette rumente
Senna, 30 anos - Capítulo 5: acidente grave de Rubinho causa apreensão
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Senna, 30 anos - Capítulo 4: contorcionismo dentro do carro 💶 da Williams e altas doses de estresse
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Senna, 30 anos - Capítulo 3: 💶 talento de Schumacher e malandragem da Benetton pressionam o brasileiro
No terceiro texto da série especial sobre os 30 anos do 💶 acidente fatal, Livio Oricchio conta como o piloto alemão ewin roulette ruequipe fizeram aumentar a tensão nas pistas
Senna, 30 anos 💶 - Capítulo 2: os desafios de pilotar a inigualável Williams de 1994
No segundo texto da série especial sobre os 30 💶 anos do acidente fatal, Livio Oricchio explica o drama vivido pelo piloto brasileiro para se adaptar ao complexo modelo FW16: 💶 "Vence ou acaba no muro"
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Piloto alemão deve 💶 seguir na equipe suíça após reformulação prometida para 2026, quando o time passa a se chamar Audi em win roulette ru parceria 💶 com montadora alemã
Senna, 30 anos - Capítulo 1: menos eletrônica. E a Williams do brasileiro piora
No primeiro texto da série 💶 especial sobre os 30 anos do acidente fatal, Livio Oricchio explica como mudanças na categoria levaram aos trágicos acidentes da 💶 temporada de 1994 da Fórmula 1
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