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A maior fábrica da Boeing está zalagam 1xbet "modo pânico", de acordo com trabalhadores e funcionários sindicais, sendo que os gerentes 0️⃣ são acusados por perseguir pessoal para manter a calma sobre as preocupações.
A fabricante de aviões dos EUA tem enfrentado uma 0️⃣ crise na segurança provocada por um estouro do painel da cabine durante o voo zalagam 1xbet janeiro, e pelo intenso escrutínio 0️⃣ sobrezalagam 1xbetlinha produtiva enquanto os reguladores lançavam várias investigações.
Seu local zalagam 1xbet Everett, Washington - saudado como o maior edifício 0️⃣ de fabricação do mundo – está no coração da operação Boeing s responsável pela construção aviões tais quais os 747 0️⃣ e a 667.
Um mecânico do complexo, que trabalha para a Boeing há mais de três décadas e afirma estar "cheio" 0️⃣ dos 787 jatos defeituosos.
Muitos desses jatos são voados do local da Boeing na Carolina Do Sul, onde a empresa mudou 0️⃣ montagem final dos 787 zalagam 1xbet 2024 no que foi
caracterizado como uma medida de redução dos custos.
"Não há como na terra 0️⃣ verde de Deus eu querer ser um piloto da Carolina do Sul voando com aqueles que vão desde a South 0️⃣ Caroline até aqui", disse o mecânico, pedindo anonimato por medo das retaliações.
Gerentes zalagam 1xbet Everett
"vai perseguir a mecânica" para manter silêncio 0️⃣ sobre preocupações de garantia da qualidade e possíveis reparos, o mecânico alegou:
Ele acrescentou: "Boeing tem que olhar no espelho e 0️⃣ dizer 'Estamos errados'".
Não há nenhuma maneira na terra verde de Deus que eu gostaria ser um piloto zalagam 1xbet Carolina do 0️⃣ Sul voando aqueles [787 jatos] para aqui.
A Boeing não comentou sobre as alegações de que a equipe foi pressionada para 0️⃣ evitar preocupações com qualidade. O trabalho zalagam 1xbet Everett, nos jatos 787 está ocorrendo como parte do programa estabelecido da verificação 0️⃣ ”, disse o comunicado oficial
A empresa se reuniu esta semana com reguladores dos EUA para discutir como planeja abordar questões 0️⃣ de controle da qualidade. Executivos
Recentemente, descreveram como os trabalhadores foram encorajados a falar desde janeiro e as submissões para um 0️⃣ portal interno de preocupações com segurança ou qualidade aumentaram 500%.
No início deste ano, um painel de especialistas nomeado pela Administração 0️⃣ Federal da Aviação dos EUA (FAA) após dois acidentes fatais com o Boeing 737 Max zalagam 1xbet 2024 e 2024, que 0️⃣ mataram 346 pessoas; descreveu uma “desconexão” entre a liderança do fabricante norte-americano na área das questões relacionadas à segurança.
Após a 0️⃣ explosão de janeiro, que ocorreu zalagam 1xbet um novo avião Max 9 brand-new da FAA lançou uma investigação abrangente. Depois do 0️⃣ seis semanas auditorias à linha Boeing produção encontrou várias falhas para cumprir com os requisitos fabricação controle qualidade e deu 0️⃣ o BOEING 90 dias Para traçar Um plano ação E abordar as conclusões dos painéis "S."
A Boeing apresentou seu plano 0️⃣ proposto à FAA na quinta-feira. Em um comunicado, a empresa disse que "acolheu" as 53 recomendações do painel de especialistas 0️⃣ e Mike Whitaker o administrador da agência - afirmou aos repórteres ter aceitado todas elas:
Najmedin Meshkati, que serviu no 0️⃣ painel de especialistas da Boeing na área do setor aéreo e disse à Reuters zalagam 1xbet comunicado divulgado pela agência estatal 0️⃣ norte-americana The Guardian "sob a vigilância direta dos líderes das empresas aéreas", segundo o qual as operações foram cúmplices 0️⃣ nas últimas duas décadas.
"O ativo mais valioso da Boeing ézalagam 1xbetforça de trabalho altamente dedicada e qualificada, felizmente a 0️⃣ maioria dos problemas relacionados aos sistemas são solucionáveis", disse Meshkati zalagam 1xbet entrevista antes que o plano fosse apresentado pela empresa 0️⃣ nesta semana. “No entanto a governança corporativa do fabricante precisa ser revisada para sempre”, acrescentou ele sugerindo uma mudança na 0️⃣ sede geral das empresas no futuro próximo ao local onde está localizado seu escritório principal (em Nova York).
A FAA lançou 0️⃣ outra investigação neste mês, sobre a produção do 787 Dreamliner escrutinando se os trabalhadores da Boeing na Carolina Do 0️⃣ Sul completaram inspeções necessárias no jato – depois que o órgão informou ao cão de guarda “pode não ter concluído” 0️⃣ todos as verificações.
Salehpour, engenheiro da Boeing testemunhou zalagam 1xbet frente ao Congresso americano que o 787 estava cheio de defeitos e 0️⃣ pediu para todos os seus aviões serem colocados no chão. A empresa negou suas alegações dizendo ser uma
"totalmente confiante na 0️⃣ segurança e durabilidade" do avião.
O mecânico que falou com o Guardian descreveu como "falhas gigantes" na linha de produção 787 0️⃣ da Boeing colocaram enorme pressão sobre a empresa enquanto ela se esforça para tranquilizar reguladores, companhias aéreas e passageiros.
"Neste momento, 0️⃣ estamos zalagam 1xbet pânico no Everett", disseram eles porque os gerentes da Boeing finalmente descobriram que tinham mais pessoas sem ideia 0️⃣ do quê estava acontecendo.
Um porta-voz da Boeing disse: "Como compartilhamos publicamente zalagam 1xbet inúmeras ocasiões, colocaremos todos os 787s não entregues 0️⃣ através do nosso programa de verificação para garantir que cada avião esteja conforme às nossas especificações exigentes antes das entregas 0️⃣ aos nossos clientes. Os aviões montado desde 2024 Não exigem esse trabalho adicional na confirmação por parte dos participantes ”.
"Em 0️⃣ meados de 2024, anunciamos que mudaríamos todos os esforços da verificação zalagam 1xbet Everett para concentrar nossa equipe na Carolina do 0️⃣ Sul nas novas posições no setor. Não houve mudança nesse plano e nosso time continuou concluindo o programa".
Alguns trabalhadores zalagam 1xbet 0️⃣ Everett caracterizaram a mudança de 787 para o
Enquanto Washington tem uma união para a mecânica, fábrica da Boeing na Carolina 0️⃣ do Sul é não-sindical e foi o local de um esforço sindical controversa organização há vários anos.
O líder da equipe 0️⃣ não é escolhido porzalagam 1xbethabilidade no avião – ele foi selecionado pelo relacionamento com outro gerente.
Outro funcionário da Boeing 0️⃣ zalagam 1xbet Everett, que também pediu anonimato um contraste entre a produtividade no complexo estadual de Washington e na fábrica 0️⃣ North Charleston (Carolina do Sul), onde foi movida uma montagem final dos 787 mas não foram contratadas mecânicas sindicais.
"Construíamos de 0️⃣ 10 a 12 aviões por mês, enquanto Carolina do Sul construiria pouco mais que dois ou quase três ao mesmo 0️⃣ tempo", disseram os pesquisadores.
"Não os vejo chegar a 10 por mês."
Uma "estratégia de contenção sindical muito robusta" na Boeing é 0️⃣ parcialmente responsável pelo maior impacto da empresa.
problemas de segurança, disse Rich Plunkett diretor do desenvolvimento estratégico da Sociedade dos 0️⃣ Profissionais zalagam 1xbet Engenharia Aeroespacial (Speea), IFPTE Local 2001, que representa 17 mil funcionários na Boeing e fornecedor Spirit AirSystems.
Além de 0️⃣ não contratar mecânicos sindicais na Carolina do Sul, a Boeing reduziu significativamente o número dos trabalhadores que escrevem instruções para 0️⃣ maquinistas nos últimos anos através da terceirização e renúncias voluntária.
"Os empregados existentes não são inimigos,"...
disse Plunkett.
""
E tens de os envolver 0️⃣ coletivamente.
"A Boeing tem que implementar políticas significativas de não retaliação, demonstrar andando a conversa e parar ameaçandozalagam 1xbetforça [que] 0️⃣ se eles podem fazer tudo o mais barato possível para enviar trabalho ao exterior. Porque A globalização da empresa continua 0️⃣ no meio do mundo livre dizendo à companhia aérea americana: “Eles estão mudando nossa cultura”.
Alguns funcionários veteranos do sindicato da 0️⃣ Boeing traçam uma ligação entre seus problemas atuais e um movimento pela empresa há mais de duas décadas para introduzir 0️⃣ gerentes "líderes" na equipe, substituindo o sistema anterior pelo qual os trabalhadores industriais com maior experiência estavam no comando.
"O líder 0️⃣ da equipe não é escolhido porzalagam 1xbethabilidade no avião - ele está selecionado pelo seu relacionamento com outro gerente 0️⃣ ou outra pessoa", disse o mecânico. “Agora nós temos líderes de equipes que sabem do ocorrido”.
Hoje, os gestores de gestão
"fazer 0️⃣ o pensamento nunca fez trabalho físico antes", acrescentaram. “Não há como aprender a construir um avião zalagam 1xbet uma escola no 0️⃣ terceiro andar, mas criar aviões não é algo que se aprende na sala de aula”.
"Valorizamos a experiência, bem como outros 0️⃣ fatores tais com o conjunto de habilidades e desempenho que vão para fazer uma liderança forte na equipe. Nossos líderes 0️⃣ ajudam os funcionários no desenvolvimento enquanto nosso treinamento geral constrói conhecimento dos nossos companheiros à medida zalagam 1xbet Que eles avançam 0️⃣ zalagam 1xbetcarreira da Boeing." [+]
Recentemente, as divergências entre a Boeing e os sindicatos têm parado negociações sobre o estabelecimento de 0️⃣ um programa que visa aumentar preocupações com segurança aos reguladores sem medo da retaliação.
A Boeing afirmou no mês passado que 0️⃣ queria controlar o fluxo de informações para os reguladores; a empresa disse ter oferecido ao sindicato um acordo assinado com 0️⃣ outro, Associação Internacional dos Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais.
A Boeing não comentou a posição da empresa zalagam 1xbet relação aos sindicatos, críticas 0️⃣ ligadas à fusão de 1997 com McDonnell Douglas ou reclamações sobre questões relacionadas ao seguro-qualidade.
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