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Max Verstappen chegou a ser pressionado pelas McLaren no primeiro terço da sprint, foi ultrapassado por Lando Norris, mas se 🍐 recuperou rapidamente, abriu uma diferença confortável e venceu a sprint do GP da Áustria. Aproveitando a disputa entre Verstappen e 🍐 Norris, Oscar Piastri passou o companheiro e foi o segundo, com deixando Norris em luva de bt terceiro.
Agora, as equipes se preparam 🍐 para a classificação do GP da Áustria, que começa às 11h da manhã pelo horário de Brasília. E os três 🍐 primeiros colocados acreditam que podem melhorar para a corrida, lembrando que, a partir deste ano, é possível fazer mudanças no 🍐 acerto dos carros.
"Foi uma boa primeira volta, mas com o DRS é muito difícil e demorou algumas voltas para eu 🍐 conseguir escapar deles. Eu tive que trabalhar para vencer. Tem algumas coisas que podemos ser melhores, porque será uma corrida 🍐 longa no domingo, com muito desgaste de pneus", disse Verstappen.
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Piastri 🍐 revelou ter imaginado que poderia aparecer na liderança quando passou Norris. "Dava para ver que eles estavam brigando bem forte, 🍐 e a manobra na curva 4 foi bem em luva de bt cima [de Verstappen em luva de bt cima de Norris] e vi 🍐 que teria uma oportunidade. Eu queria passar os dois de uma vez, não foi o suficiente, mas depois acho que 🍐 não tínhamos o ritmo naquela segunda parte da corrida. Tem algumas coisas para melhorar para o domingo."
"Foi uma boa disputa, 🍐 especialmente com Max no começo, foi bem divertido", disse Norris. "Eu poderia ter feito mais algumas coisas de uma maneira 🍐 melhor do meu lado, mas não acho que não tínhamos o ritmo para pegar Max. Acho que ele tinha mais 🍐 ritmo do que a gente, mas amanhã pode ser diferente."
Piastri takes the long way round to seize P2 from his 🍐 team mate 👀#F1Sprint #AustrianGP pic.twitter.com/bQ9MMTjqmi
A sprint teve uma primeira largada abortada porque fotógrafos não estavam posicionados de maneira segura atrás 🍐 das barreiras. Quando valeu mesmo, o primeiro colocado Max Verstappen largou bem, com Norris e Piastri logo atrás, e Carlos 🍐 Sainz tirando a quarta colocação de George Russell.
As McLaren logo foram para cima de Verstappen, com os dois companheiros andando 🍐 muito juntos. Norris sabia que tinha que usar a melhor tração de seu carro em luva de bt comparação com a Red 🍐 Bull no primeiro setor, já que Verstappen tinha vantagem nos setores 2 e 3, muito em luva de bt função da velocidade 🍐 nas curvas de alta.
Foi isso o que ele fez, mas sem o resultado que queria: na volta 5, ele passou 🍐 Verstappen na curva 3, levou o troco na curva 4 e ainda viu Piastri ultrapassá-lo.
Neste momento da sprint, Verstappen reclamou 🍐 via rádio que o motor estava perdendo potência da parte elétrica antes do final das retas. Isso é algo que 🍐 pode ser configurado pela equipe, e Max ouviu de seu engenheiro que eles iriam consertar. Isso acontece da seguinte maneira: 🍐 os engenheiros encontram uma configuração melhor e dão as coordenadas para o piloto fazer as mudanças no volante.
A partir desse 🍐 momento, Piastri não conseguiu andar no mesmo ritmo de Verstappen, enquanto Norris, atrás dele, chegou a ver a diferença aumentar 🍐 mas, a partir da volta 12, começou a andar mais rápido que o companheiro.
Cerca de 6s atrás desse primeiro grupo, 🍐 Russell retomou a quarta posição, mas não conseguia se distanciar da Ferrari de Sainz, que sofre menos em luva de bt corrida 🍐 dos problemas dos saltos, que voltaram a atormentar a equipe com as últimas mudanças que eles fizeram no carro. Hamilton 🍐 vinha em luva de bt sexto e tinha Leclerc naluva de btcola, com Sergio Perez tendo dificuldades de acompanhar esse grupo de 🍐 perto.
No final, Verstappen venceu com 4s6 de vantagem para Piastri, que não tinha tanto ritmo quanto o companheiro Norris no 🍐 terço final de prova, mas não ouviu ordens de equipe para deixar o britânico passar, muito provavelmente porque a McLaren 🍐 avaliou que não seria possível andar no mesmo ritmo de Verstappen na ponta.
O top 8 foi completado por Russell, Sainz, 🍐 Hamilton, Leclerc e Perez. Apenas os oito primeiros pontuam na sprint, que tem um terço da distância de um GP 🍐 normal.
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