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Por Daniel Médici, mixbet aposta
15/03/2024 14h42 Atualizado 15/03/2024
Vídeo mostra funcionamento de botão que regula distância do assento 💶 em mixbet aposta Boeing 787
Nem turbulência, nem falha mecânica: especula-se que um botão tenha sido o pivô do incidente com um 💶 voo da Latam que perdeu altitude subitamente, deixando 13 pessoas feridas – cerca de 50 receberam primeiros socorros.
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De acordo com o jornal The Wall Street Journal, a 💶 perda de altitude teria sido causada pelo esbarrão de uma comissária no assento do piloto.
Segundo o jornal, informações preliminares da 💶 investigação do incidente indicam que a comissária esbarrou em mixbet aposta um botão do assento do piloto enquanto servia a refeição 💶 na cabine. O piloto foi empurrado para a frente e acabou acionando os controles que lançaram o nariz do avião 💶 para baixo.
Como medida de precaução, a Boeing pediu a todas as operadoras do modelo 787 Dreamliner, o envolvido no incidente, 💶 para que inspecionem os botões de assento da cabine dos pilotos.
Especialistas, no entanto, apontam que o mau uso do botão 💶 não explicaria, sozinho, um incidente a bordo, e que ainda haveria lacunas a serem preenchidas pela investigação.
Esse botão é exclusivo 💶 do modelo Boeing 787, que fazia o voo LA800 entre Sydney e Santiago do Chile, com escala em mixbet aposta Auckland, 💶 na Nova Zelândia. O incidente ocorreu ainda no primeiro trecho da viagem.
Brasileiro diz que teve 'sensação de morte' em mixbet aposta 💶 voo da Latam que perdeu altitude: 'Em um piscar de olhos, caí duas cadeiras para trás'
Mas por que esse botão 💶 existe? É possível acioná-lo no meio do voo? E quais lacunas ainda precisam ser explicadas? Confira as respostas – e 💶 as dúvidas que o caso levanta – abaixo:
O que é o botão que ajusta o assento no Boeing 787?É possível 💶 que esse botão seja acionado no meio do voo?O que ainda precisa ser mais bem explicado?
O que é o botão 💶 que ajusta o assento no Boeing 787?
Existem dois botões que fazem o assento dos pilotos correr de forma longitudinal na 💶 cabine. Um deles fica na lateral do banco. O outro, exclusivo do Boeing 787, o mais moderno avião de corredor 💶 duplo da fabricante, fica na parte de trás.
Segundo o mecânico de aviação e youtuber Lito Sousa, ele foi instalado para 💶 facilitar a entrada do piloto. O assento fica recolhido quando o avião não está em mixbet aposta uso, e o piloto 💶 precisa ficar muito próximo de todos os instrumentos quando opera a aeronave (veja o
acima).
Dreamliner 787-10 no Aeroporto Internacional 💶 de Newark, em mixbet aposta Nova Jersey — 
: AP Photo/Seth Wenig
“Através daquele botão você pode comandar o assento totalmente pra 💶 frente ou totalmente pra trás e pro lado. Aquele botão ‘bypassa’ [se sobrepõe a] algumas seguranças que têm no assento”, 💶 explica Lito.
Lito reforça que esse botão está fechado em mixbet aposta um compartimento, que precisa ser aberto antes do acionamento
O botão 💶 da lateral do banco tem outros comandos, como o de altura. A posição do piloto em mixbet aposta relação aos painéis 💶 e ao para-brisa é de extrema importância na aviação, e regulado por normas rigorosíssimas das agências americana e europeia de 💶 aviação. Elas servem para garantir que o piloto tenha visibilidade e acesso a todos os instrumentos.
É possível que esse botão 💶 seja acionado no meio do voo?
Como um piloto pode se ausentar do cockpit no meio do voo, desde que seu 💶 colega esteja “voando” a aeronave, é possível que ele seja acionado durante o voo de cruzeiro.
Há uma tampa de proteção, 💶 no entanto, para evitar que ele seja acionado de forma não intencional. Além disso, a regra é que o mecanismo 💶 não seja acionado quando o piloto estiver sentado.
O que ainda precisa ser mais bem explicado?
Lito Sousa atenta para uma camada 💶 de segurança extra na cabine de comando: “Existe um batente no assento que mesmo você colocando ele totalmente pra frente, 💶 ele não encosta no manche. Ou seja, comandado totalmente pra frente ele vai parar em mixbet aposta um lugar [antes de 💶 encostar no equipamento]”, diz.
Lito pondera que não teve acesso ao relatório preliminar do incidente e que não pode comentar o 💶 caso da Latam, especificamente.
Em um
em mixbet aposta seu canal, o piloto e YouTuber Juan Browne comenta o incidente e 💶 afirma que, hipoteticamente, “se esse botão fosse acionado por alguém entrando na cabine, ele poderia jogar o piloto para a 💶 frente. O piloto automático estaria em mixbet aposta funcionamento durante o voo de cruzeiro, mas se você pressionasse o comando forte 💶 o suficiente, o piloto automático desligaria”.
Ou seja, seria preciso uma força adicional sobre o manche para que ele saísse do 💶 piloto automático e o nariz do avião fosse jogado pra baixo, causando uma perda de altitude repentina.
Brasileiro a bordo de 💶 avião da Latam diz que avião despencou 'num piscar de olhos'
O diz a Boeing?
A Boeing não comentou o caso diretamente, 💶 mas pediu, como medida de precaução, para que todos os operadores do 787 inspecionem os botões do assento dos pilotos 💶 “na próxima oportunidade de realizar a manutenção”.
O que diz a Latam?
Em nota, a Latam afirmou que a empresa está colaborando 💶 com as autoridades durante a investigação.
"Em relação ao voo LA800, que operou a rota Sydney-Auckland em mixbet aposta 11 de março, 💶 o Latam Airlines Group informa que continua trabalhando em mixbet aposta coordenação com as autoridades para apoiar a investigação e que 💶 não compete à Latam comentar as especulações em mixbet aposta torno do tema", diz o texto.
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