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Roma, como é dito frequentemente não foi construída aposta site um dia. E nenhum lugar disso está mais evidente do que 🍌 aaposta sitelinha de metrô C state-of -the arte (linha da estação), projeto ambicioso destinado para ajudar aliviar o famoso 🍌 inferno tráfego na capital italiana e celebrar seu rico histórico arqueológico com uma única no mundo museu subterrâneos...
A linha de 🍌 700 milhões (USR$ 757,7 bilhões) foi originalmente prevista para o Jubileu Católico do ano 2000 como um elo vital entre 🍌 a Catedral San Giovanni, aposta site Roma; da Basílica São Pedro na Cidade Do Vaticano: tornando mais fácil aos peregrinos visitantes 🍌 coletar indulgências ao caminhar pelas portas sagrada das igrejas. As principais basílicaes romanam só abrem suas Porta Santa durante os 🍌 anos jubileures permitindo que católicos vindos por todo mundo façam peregrinações à cidade com uma abertura através delas simbolizando misericórdia
Mas 🍌 o sonho de 2000 nunca aconteceu, graças a uma série dos problemas que vão desde um escândalo da corrupção no 🍌 governo municipal e do grande número totalde objetos arqueológicos – 40.000 ao todo; das pecrudas petrificadase pêssego para cerâmicae vasos 🍌 até as paredes ou mosaicoes militares com 2.000 anos - encontrados aposta site cada pá cheiada sujeira durante os preparativos iniciais.
Agora 🍌 a esperança é ter o showcase Piazza Venezia da linha, com um museu subterrâneo de oito andares pronto aposta site 10 🍌 anos. Segundo Andrea Sciotti do engenheiro responsável pelo complexo dos museus no metrô que lhes permitirá abrir ao redor deste 🍌 Jubileu 2033 e marcar 2.000 desdeaposta sitemorte Jesus Cristo 2.
"É verdade, 10 anos parece ser muito tempo mas 🍌 não estamos apenas lidando com os problemas de engenharia", disse Sciotti ao lado do canteiro. “Esta estação será julgada como 🍌 a mais bonita no mundo... nós nunca temos que confiar aposta site itens dos museus sendo trazidos para dentro da antiga 🍌 Roma.”
Durante as fases iniciais de trabalho realizadas nos últimos cinco anos, Sciotti disse que todos os artefatos foram removidos do 🍌 local para restauração. Cada um será colocado exatamente onde foi encontrado dentro da área metropolitana museum (que está sendo cavado 🍌 cerca 85 metros (280 pés) profundidade), abrangendo oito andares abaixo a cidade moderna romas
Ao longo dos milênios a cidade moderna 🍌 foi construída sobre ruínas cobertas. Apenas cerca de 10% da Roma antiga tem sido escavada, com o resto ainda enterrado 🍌 alguns nove metros (30 pés) abaixo do atual município segundo as agências turísticas romana: A Cidade remonta à idade 🍌 das pedras; obras são notoriamente prejudicada pela descoberta dessas que eram abundantes demais para até mesmo serem desenterradas – muitas 🍌 vezes reenterrados aposta site uma estação elétrica - como os trabalhos simples na infraestrutura (como reparo por esgoto), se encontram).
Haverá 27 🍌 escadas rolantes, seis elevadores e 66.000 metros quadrados de espaço arqueológico. Parede antiga encontrada durante as escavações será colocada "in 🍌 situ" na estação moderna da Via Flaminia que percorreu a cidade velha até o Fórum Romano próximo ao Coliseu
As três 🍌 entradas principais da estação conectarão os museus ao redor do quadrado: o Vittoriano, Palazzo Venezia e as ruínas externas de 🍌 um Fórum Romano ancorado pelo Coliseu na extremidade final que temaposta siteprópria Estação Metropolitana.
Vários dos sítios arqueológicos terão pontos 🍌 de acesso a partir do interior da estação, o que significa viajantes e turistas podem sair pela Estação por vaguear 🍌 através ruínas historicamente significativas como Auditório Hadrian' 'o qual foi descoberto quando começou uma investigação arqueológica inicial sobre este 🍌 projeto. Desde então eles mudaram-se para lá das ruinas apenas visíveis olhando abaixo desde os níveis mais baixos na rua;
Para 🍌 garantir o local enquanto eles cavam, os engenheiros estão usando um sistema de escavação "de cima para baixo", que nunca 🍌 foi usado na Itália mas era parte integrante da linha Jubilee aposta site Londres. Paredes e diafragmaes cruzado está sendo enterrado 🍌 profundamente no solo a formar perímetro do complexo subterrâneo ; com as sujeira reciclada reciclado ou melhorado ser utilizado nos 🍌 materiais das construções “ disse Sciotti.”
Os túneis de trem aposta site si não são o problema, uma vez que eles estarão 🍌 a mais do 100 pés abaixo da terra.
"Está chegando a esse nível que temos de percorrer os artefatos causadores dos 🍌 atrasos", disse ele, observando o fato deles estarem passando pelas eras medieval e renascentista.
A parada do museu da estação de 🍌 Venezia não é o único tesouro na nova linha. Em 2024, arqueólogos que trabalham no local das Porta Metronia (anteriormente 🍌 conhecida como a Estação Ambra Aradão) encontraram um complexo com 39 quartos, e mais 9.700 pés quadrados incorporados à emissora 🍌 subterrânea - aberta até ao final 2024; aposta site 2025 também foi inaugurada uma antiga instalação construída pela Colosseo-Fori – completando 🍌 quatro andares quando se encontra num dos museus principais:
A linha C de 26 quilômetros será o primeiro sistema totalmente automatizado 🍌 da Itália sem motorista e reduzirá aposta site 400.000 veículos por dia, ou seja as emissões serão reduzidas cerca do 310.00 🍌 toneladas ao ano segundo a WeBuild Group que é uma das principais contratadas para este projeto
Os planos originais do Jubileu 🍌 de 2000 foram modificados para eliminar várias estações no centro histórico que teriam sido simplesmente difíceis demais.
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