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A Starliner estava a apenas duas horas da primeira tentativa de lançamento tripulado bet3565 6 maio, quando os engenheiros identificaram 0️⃣ um problema com uma válvula no segundo estágio ou porção superior do foguete Atlas V. Toda essa pilha foi revertida 0️⃣ para testes e reparos na plataforma inicial que incluía o foguetão espacial (que era também parte inferior).
Em seguida, as equipes 0️⃣ de missão relataram um pequeno vazamento do hélio dentro da nave espacial módulo serviço. O fuga foi rastreada para uma 0️⃣ parte chamada flange bet3565 apenas a reação controle sistema propulsor onde o gás é usado na queima dos impulsores
A agência 0️⃣ espacial determinou que o vazamento não representava um risco para a aeronave.
Ao avaliar a questão do hélio nas últimas duas 0️⃣ semanas, os engenheiros também detectaram uma "vulnerabilidade de design" no sistema propulsor - essencialmente identificando um cenário remoto bet3565 que 0️⃣ certos motores podem falhar à medida o veículo deixa órbita da Terra sem ter como método backup para chegar casa 0️⃣ com segurança.
Desde então, a NASA e Boeing trabalharam com o fornecedor do propulsor para elaborar um plano de backup que 0️⃣ permita realizar uma queima no Deorbit caso essa situação surja.
"Restaurámos essa redundância para a capacidade de backup bet3565 um conjunto 0️⃣ muito remoto das falhas da queimadura direta", disse Stich.
As equipes da missão também deram uma olhada nos paraquedas do Starliner 0️⃣ depois que um pára-choque no recente voo suborbital tripulado não conseguiu inflacionar totalmente. O starliner BR componentes semelhantes ao sistema, 0️⃣ disse Stich s
A Blue Origin compartilhou dados de voo com a Boeing e NASA, depois que avaliaram os paraquedas da 0️⃣ Starliner s.
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