Grande Prêmio de Mônaco sob pressão para se adaptar após corrida sem incidentes

O Grande Prêmio de Mônaco está sob pressão 🍐 para encontrar formas de se adaptar após uma processão surpreendentemente sem incidentes nas ruas de Monte Carlo, vencida por Charles 🍐 Leclerc, da Ferrari, no domingo.

A primeira vitória de Leclerc betmotion cupombetmotion cupomcorrida betmotion cupom casa foi 🍐 entregue com calma e comando a partir da pole, incluindo uma reinicialização após um acidente terrível na primeira volta, no 🍐 qual o Red Bull de Sergio Pérez foi quase destruído. No entanto, com a corrida interrompida, as equipes conseguiram trocar 🍐 pneus, removendo a necessidade de uma parada nos boxes; o que se seguiu foram 75 voltas de um tédio processão 🍐 até a linha de chegada. Superar agora é quase impossível betmotion cupom Mônaco, dada a largura e o peso dos carros; 🍐 com a gestão de pneus necessária para vê-los até o fim, os pilotos seguiram betmotion cupom uma lentidão tediosa betmotion cupom linha 🍐 reta ao redor da pista.

O contrato de Mônaco com a F1 termina após 2025 e, embora o circuito histórico, que 🍐 abrigoubetmotion cupomprimeira GP betmotion cupom 1929, seja resistente ao cambio, o discurso usual sobre o glamour e o patrimônio da 🍐 corrida parece ter pouco peso com os pilotos ou equipes.

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse: "Não é 🍐 uma corrida betmotion cupom si quando você está apenas dirigindo betmotion cupom torno de três ou quatro segundos atrás do ritmo do 🍐 outro carro, pois o outro carro não tem chance de superar. É algo que devemos examinar. É um lugar tão 🍐 grande, tanta história aqui, mas tudo evolui. Precisamos coletivamente como um esporte, com o promotor, olhar para como introduzir uma 🍐 oportunidade de superar."

Os 10 primeiros permaneceram na ordem betmotion cupom que começaram a corrida e das poucas poucas manobras de superação, 🍐 nenhuma foi para uma posição nos pontos. A viabilidade da corrida para os carros de F1 atuais, que o piloto 🍐 da McLaren Lando Norris observou serem quase incapazes de mesmo ir lado a lado betmotion cupom Mônaco, tem sido questionada há 🍐 muito tempo e após a corrida enormemente pedestre de domingo, a F1 está definida para considerar novamente o que pode 🍐 ser feito para evitar uma repetição.

O campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, que terminou betmotion cupom sexto, incapaz de sequer 🍐 considerar uma ultrapassagem, disse que a corrida era tão entediante que precisava de um travesseiro e incentivou a F1 a 🍐 avaliar qualquer vias que possam oferecer ao menos uma oportunidade de ultrapassagem. "Todos nós sabemos o que é Mônaco", disse. 🍐 "Nos últimos anos, é ainda mais difícil com a largura dos carros. Gostaria de mudar se possível algumas pequenas coisas, 🍐 porque faria com que ficasse mais emocionante."

Lewis Hamilton, que começou e terminou betmotion cupom sétimo para Mercedes, foi igualmente desdenhoso. "Não 🍐 sei o que era como assistir, mas tenho certeza de que as pessoas estavam adormecendo", disse, "Precisamos encontrar formas de 🍐 adoçá-lo um pouco mais, talvez três paradas obrigatórias nos boxes?"

Verstappen agora lidera Leclerc por 31 pontos no campeonato mundial, mas 🍐 após um início dominante da temporada, o holandês venceu apenas uma das últimas três corridas, com a McLaren e a 🍐 Ferrari ganhando uma cada uma, betmotion cupom Miami e Mônaco. Este fim de semana, a Red Bull lutou com seu carro 🍐 no circuito ondulado com suas curvas lentas e Horner reconheceu que considerava ambos uma ameaça séria betmotion cupom uma luta de 🍐 título que anteriormente era considerada um passeio para a Red Bull.

"Ferrari e McLaren certamente parecem competitivas", disse. "Eles não podem ser descartados. É um campeonato longo e 🍐 longo e, claro, eles tomaram um bom bocado de pontos hoje."

No entanto, Horner foi descrente betmotion cupom relação à falta de 🍐 vantagem competitiva que ele via de rivais anteriores da Red Bull, Mercedes. George Russell terminou betmotion cupom quinto e foi instruído 🍐 a dirigir devagar pela equipe até o terço final, o que Horner desdenhou. "Foi uma corrida muito conservadora de George, 🍐 abrir muito tempo e então dirigir tão rápido no final da corrida", disse. "Não fez muito sentido, eles não iriam 🍐 ultrapassar ninguém, foi apenas uma corrida muito derrotista para tentar defender o quinto."