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Queda colapso nas ganâncias da Nissan e resultados abaixo do esperado do Stellantis agravam medo de uma queda global na 📈 indústria automotiva

Um colapso nas ganâncias da Nissan e resultados abaixo do esperado do Stellantis, dono da Citroën, Peugeot e Fiat, 📈 intensificaram os medos de uma queda global na indústria automotiva.

As ações do Stellantis, listado esporte com Milão, despencaram na quinta-feira após 📈 publicar resultados decepcionantes, enquantoesporte comrival francesa Renault também caiu no back de preocupações mais amplas, apesar de relatar resultados 📈 recorde de lucratividade.

O Stellantis, um grupo de 14 marcas que também inclui Alfa Romeo, Chrysler, Dodge e Maserati, disse que 📈 o lucro líquido nos seis primeiros meses do ano havia sido quase dividido ao meio para €5,6bn (£4,72bn) no primeiro 📈 semestre do ano.

Suas vendas caíram 14% para €85bn e foram atingidas por uma queda na Europa e, esporte com particular, na 📈 América do Norte.

Problemas de produção e preços no Stellantis

O Stellantis se comprometeu a abordar problemas, incluindo produção e preços. Em 📈 um comunicado, o CEO Carlos Tavares disse: "O desempenho da empresa nos primeiros seis meses de 2024 ficou aquém das 📈 nossas expectativas."

Renault investe esporte com veículos elétricos de baixo custo

A Renault, que no início deste ano se comprometeu a reduzir o 📈 custo de veículos elétricos para competir com rivais na China, acabou de assinar um contrato para construir um novo Twingo 📈 EV de baixo custo na Eslovênia.

Produção de veículos no Reino Unido cai

Resultados da indústria foram publicados horas depois que a 📈 Society of Motor Manufacturers and Traders, o órgão comercial de carros do Reino Unido, disse que a produção caiu 7,6% 📈 esporte com veículos convencionais e elétricos no Reino Unido no primeiro semestre do ano.

Ele disse que a indústria produziu mais de 📈 416.000 veículos, cerca de 35.000 a menos do que o primeiro semestre de 2024. Mike Hawes, chefe executivo do órgão, 📈 disse que era parcialmente devido à transição para a produção de veículos elétricos, enquanto as fábricas se reconfiguram.

Impostos no Reino 📈 Unido devem ser reduzidos

Hawes pediu ao governo que reduza esporte com metade o IVA sobre novos veículos elétricos de bateria e 📈 cancele um imposto adicional sobre carros de luxo que custam mais de £40.000, que o SMMT diz atingir cerca de 📈 70% do comércio de veículos elétricos.

Barreiras à compra de veículos elétricos

O setor é esperado para sofrer com problemas à medida 📈 que os consumidores se transformam de motores a combustão convencionais para veículos elétricos, com a acessibilidade financeira e a ansiedade 📈 da bateria ainda consideradas as principais barreiras à compra.

Chineses tem vantagem de 10 anos

Os chineses são considerados ter uma vantagem 📈 de 10 anos sobre rivais europeus e dos EUA na troca, graças a uma estratégia industrial que permitiu que o 📈 país construísse uma posição globalmente dominante na produção de hidróxido de lítio, um dos elementos mais essenciais e caros esporte com 📈 baterias de carros.

União Europeia impõe tarifas provisórias à China

A UE impôs tarifas provisórias à China, determinada a proteger a indústria 📈 de automóveis do bloco, argumentando que eles se beneficiaram de subsídios estaduais e uma variedade de apoios, desde terrenos gratuitos 📈 para fábricas até apoio financeiro para o transporte para portos europeus.

Agência France-Presse contribuiu para este relatório