Chris Boardman: de nervoso jovem a lenda do ciclismo

Há 30 anos, Chris Boardman era um jovem nervoso, com o momento ♠ mais importante defree spins blazecarreira esportiva à vista. O prólogo do Tour de France de 1994, free spins blaze Lille, estava próximo; ♠ Boardman havia sido inesperadamente inserido na corrida porfree spins blazeequipe francesa, após um início meteórico free spins blazefree spins blazecarreira profissional de ♠ ciclismo. Ele já era um campeão olímpico, no perseguição free spins blaze Barcelona free spins blaze 1992, e havia batido o recorde da hora ♠ no ano anterior, mas isso seria free spins blaze uma escala muito maior free spins blaze suas implicações para ele - "um momento cambiante ♠ para mim pessoalmente", ele se lembra, e haveria consequências para seu esporte que ainda são vistas hoje.

Boardman é atualmente o ♠ presidente do Sport England e o comissário de transporte ativo do governo; ele foi nomeado CBE nos aniversários do rei, ♠ mas free spins blaze 1994 ele era "um garoto, arrogante, assustado e egoísta". Os nervos fizeram com que ele diminuísse suas chances ♠ de sucesso quando o encontrei alguns dias antes da corrida. Boardman alegou que ele não estava "100%",free spins blazeforma "havia ♠ diminuído um pouco" e ele estava preocupado com afree spins blazesaúde; era absurdo, claro, como ele percebeu assim que partiu ♠ do ponto de largada fora da nova estação Eurostar free spins blaze Lille, às escuras.

Um momento decisivo no ciclismo

O Guardian havia acompanhado ♠ de pertofree spins blazeprogressão naquele ano, de um jovem assustado que não acreditava nas habilidades de manuseio de bicicleta dos ♠ corredores experientes ao seu redor - "eu odeio isso, eu não tinha as habilidades" - a um ciclista que venceria ♠ três etapas na corrida de aquecimento crucial do Tour, o Critérium du Dauphiné. Uma semana antes do Tour, ele quebrou ♠ o recorde britânico de 10 milhas free spins blaze um curso local no País de Gales do Norte; na noite de 2 ♠ de julho, ele se tornou apenas o segundo ciclista britânico a vestir a camiseta amarela codiciada, 32 anos depois do ♠ único dia de Tom Simpson no maillot jaune .

A noite foi resumida free spins blaze uma única imagem: o ciclista francês Luc Leblanc, que ♠ havia começado um minuto antes, olhando para o lado, incrédulo, à medida que Boardman passava perto do final, "com o ♠ poder e a majestade de um dos trens de alta velocidade que entrarão e sairão da nova estação do TGV", ♠ diz o relato. A margem de vitória de Boardman free spins blaze sete quilômetros foi impressionante: 15 segundos sobre Miguel Induráin, free spins blaze ♠ direção àfree spins blazequarta vitória consecutiva no Tour, 19 sobre o vencedor três vezes do Tour da Espanha Tony Rominger. ♠ Também foifree spins blazeutilização da bicicleta de fibra de carbono radical Lotus, com seu elegante quadro de fibra de carbono ♠ recheado.

A simpatia de Boardman por Leblanc é limitada: "Todos foram pegos com os calças para baixo ... porque eles foram ♠ um pouco preguiçosos, então alguém vem e pensa nisso, que pensou o máximo possível e o colocou juntos no dia. ♠ Foi apenas que ninguém havia pensado nisso. Luc Leblanc havia chegado free spins blaze uma bicicleta que você poderia obter no Decathlon ♠ e a ajustara na manhã da corrida. Eu fiz ensaios gerais tantas vezes, que o prólogo foi apenas a aplicação ♠ disso. Eu andei no curso antes, atrás de um carro, que sairia antes de cada curva para que eu pudesse ♠ passar nelas free spins blaze velocidade de corrida. Eu devo ter sabido onde cada tampa de bueiro estava. Todos estavam lá para ♠ uma corrida de três semanas, eu fui por sete minutos."

Hoje, a maioria dos ciclistas free spins blaze todos os ♠ níveis presta atenção às coisas aerodinâmicas, o que é a principal razão pelas velocidades de corrida profissional atuais serem estratosféricas, ♠ enquanto as corridas amadoras são mais rápidas do que as corridas profissionais há alguns anos; free spins blaze 1994, quando Boardman chegou, ♠ isso era uma novidade. "Este foi o momento free spins blaze que uma indústria caseira percebeu o impacto da tecnologia, o momento ♠ free spins blaze que o Tour disse 'merda, essas coisas são importantes'. Ninguém olhou de fora para ver o que poderia ser ♠ feito para mudá-lo."

O cenário dos sonhos seria Boardman vestindo amarelo quando o Tour passasse dois dias meandrando entre Dover, Brighton ♠ e Portsmouth - diferentemente de Simpson, ele o usou por mais de um dia - mas essa esperança foi arruinada ♠ quando a GAN desempenhou mal na contrarrelógio por equipes que levou a corrida para o portal do túnel do Canal, ♠ que ainda não havia aberto e que transportaria a corrida para o Reino Unido, com atrasos horríveis e estresse ao ♠ longo do caminho.

Le Tour en Angleterre foi um triunfo inesperado, com milhões ao longo dos lados das estradas, um choque para ♠ observadores franceses experientes que se lembravam da visita pouco concorrida a Plymouth free spins blaze 1974. Isso surpreendeu Boardman também: "A escala ♠ dele foi espetacular, foi um tripe egoísta para mim, mas havia 3,5 milhões de pessoas na estrada e elas não ♠ sabiam como lidar com isso. Não exploramos o apoio à corrida; as pessoas ficaram desconcertadas porque uma vez que a ♠ corrida havia passado, não havia nada."

As lições foram aprendidas para as visitas bem-sucedidas do Tour no futuro free spins blaze 2007 e ♠ 2014, mas mais amplamente, as duas dias visitas agora parecem o momento free spins blaze que os organizadores da corrida acordaram para ♠ o fato de quefree spins blazepopularidade se estende muito além dos redutos tradicionais. Um Grande Départ free spins blaze Dublin seguiu quatro ♠ anos depois; Londres, Yorkshire, Düsseldorf e Copenhague receberam partidas do Tour desde então; a corrida é agora uma marca global, ♠ e essa breve passagem free spins blaze 1994 parece onde tudo começou. Um ponto de virada verdadeiro, e não apenas para Chris ♠ Boardman.