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Grande Prêmio de Mônaco sob pressão para se adaptar após corrida sem incidentes

O Grande Prêmio de Mônaco está sob pressão 1️⃣ para encontrar formas de se adaptar após uma processão surpreendentemente sem incidentes nas ruas de Monte Carlo, vencida por Charles 1️⃣ Leclerc, da Ferrari, no domingo.

A primeira vitória de Leclerc jet casino bonusjet casino bonuscorrida jet casino bonus casa foi 1️⃣ entregue com calma e comando a partir da pole, incluindo uma reinicialização após um acidente terrível na primeira volta, no 1️⃣ qual o Red Bull de Sergio Pérez foi quase destruído. No entanto, com a corrida interrompida, as equipes conseguiram trocar 1️⃣ pneus, removendo a necessidade de uma parada nos boxes; o que se seguiu foram 75 voltas de um tédio processão 1️⃣ até a linha de chegada. Superar agora é quase impossível jet casino bonus Mônaco, dada a largura e o peso dos carros; 1️⃣ com a gestão de pneus necessária para vê-los até o fim, os pilotos seguiram jet casino bonus uma lentidão tediosa jet casino bonus linha 1️⃣ reta ao redor da pista.

O contrato de Mônaco com a F1 termina após 2025 e, embora o circuito histórico, que 1️⃣ abrigoujet casino bonusprimeira GP jet casino bonus 1929, seja resistente ao cambio, o discurso usual sobre o glamour e o patrimônio da 1️⃣ corrida parece ter pouco peso com os pilotos ou equipes.

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse: "Não é 1️⃣ uma corrida jet casino bonus si quando você está apenas dirigindo jet casino bonus torno de três ou quatro segundos atrás do ritmo do 1️⃣ outro carro, pois o outro carro não tem chance de superar. É algo que devemos examinar. É um lugar tão 1️⃣ grande, tanta história aqui, mas tudo evolui. Precisamos coletivamente como um esporte, com o promotor, olhar para como introduzir uma 1️⃣ oportunidade de superar."

Os 10 primeiros permaneceram na ordem jet casino bonus que começaram a corrida e das poucas poucas manobras de superação, 1️⃣ nenhuma foi para uma posição nos pontos. A viabilidade da corrida para os carros de F1 atuais, que o piloto 1️⃣ da McLaren Lando Norris observou serem quase incapazes de mesmo ir lado a lado jet casino bonus Mônaco, tem sido questionada há 1️⃣ muito tempo e após a corrida enormemente pedestre de domingo, a F1 está definida para considerar novamente o que pode 1️⃣ ser feito para evitar uma repetição.

O campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, que terminou jet casino bonus sexto, incapaz de sequer 1️⃣ considerar uma ultrapassagem, disse que a corrida era tão entediante que precisava de um travesseiro e incentivou a F1 a 1️⃣ avaliar qualquer vias que possam oferecer ao menos uma oportunidade de ultrapassagem. "Todos nós sabemos o que é Mônaco", disse. 1️⃣ "Nos últimos anos, é ainda mais difícil com a largura dos carros. Gostaria de mudar se possível algumas pequenas coisas, 1️⃣ porque faria com que ficasse mais emocionante."

Lewis Hamilton, que começou e terminou jet casino bonus sétimo para Mercedes, foi igualmente desdenhoso. "Não 1️⃣ sei o que era como assistir, mas tenho certeza de que as pessoas estavam adormecendo", disse, "Precisamos encontrar formas de 1️⃣ adoçá-lo um pouco mais, talvez três paradas obrigatórias nos boxes?"

Verstappen agora lidera Leclerc por 31 pontos no campeonato mundial, mas 1️⃣ após um início dominante da temporada, o holandês venceu apenas uma das últimas três corridas, com a McLaren e a 1️⃣ Ferrari ganhando uma cada uma, jet casino bonus Miami e Mônaco. Este fim de semana, a Red Bull lutou com seu carro 1️⃣ no circuito ondulado com suas curvas lentas e Horner reconheceu que considerava ambos uma ameaça séria jet casino bonus uma luta de 1️⃣ título que anteriormente era considerada um passeio para a Red Bull.

"Ferrari e McLaren certamente parecem competitivas", disse. "Eles não podem ser descartados. É um campeonato longo e 1️⃣ longo e, claro, eles tomaram um bom bocado de pontos hoje."

No entanto, Horner foi descrente jet casino bonus relação à falta de 1️⃣ vantagem competitiva que ele via de rivais anteriores da Red Bull, Mercedes. George Russell terminou jet casino bonus quinto e foi instruído 1️⃣ a dirigir devagar pela equipe até o terço final, o que Horner desdenhou. "Foi uma corrida muito conservadora de George, 1️⃣ abrir muito tempo e então dirigir tão rápido no final da corrida", disse. "Não fez muito sentido, eles não iriam 1️⃣ ultrapassar ninguém, foi apenas uma corrida muito derrotista para tentar defender o quinto."