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[6] Escrita por Emanuel Jacobina, com colaboração de Cláudio Lisboa, Márcio Wilson, Bíbi Da Pieve, Jô Abdu e Alice Gomes, 🗝 sob a direção de Cadu França, Tila Teixeira, Pedro Labarthe, Felipe Louzada e Marcelo Zambelli e direção geral de Adriano 🗝 Melo e direção artística de Carlos Araújo.[7]
Conta com Alanis Guillen, Paloma Duarte, Joaquim Lopes, Pedro Novaes, Mariana Santos, Dora de 🗝 Assis, Danilo Maia, Henri Castelli nos papéis centrais.[8]
Foi a última temporada inédita a ser exibida pela TV Globo, já que 🗝 em 28 de setembro de 2021, é anunciado o fim da produção de Malhação, ocasionando no cancelamento definitivo das produções 🗝 de Malhação: Transformação, que originalmente seria a jogo que ganha dinheiro no cadastro substituta, mas teve as gravações suspensas por conta da pandemia de COVID-19, 🗝 e de Malhação: Eu Só Quero é Ser Feliz, uma temporada de autoria de Eduardo e Marcos Carvalho, que já 🗝 havia entrado em produção, porém foi cancelada com o anúncio do fim do seriado.
Em 6 de abril de 2020, uma 🗝 reapresentação de Malhação: Viva a Diferença (2017-18) entrou no horário como jogo que ganha dinheiro no cadastro substituta.
[9] Após o término da reprise de Malhação 🗝 Sonhos em 28 de janeiro de 2022, o horário foi preenchido pela extensão da sessão Vale a Pena Ver de 🗝 Novo.
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Aumentan un 360% las tarifas del subte en Buenos Aires
Los usuarios del subte en Buenos Aires se han visto afectados 💶 por un aumento del 360% en las tarifas, una de las mayores alzas de precios en el marco de una 💶 campaña de austeridad del gobierno impulsada por el presidente libertario de Argentina, Javier Milei.
Tras varias semanas de audiencias, un juez 💶 levantó el jueves una orden que había bloqueado temporalmente el aumento programado de las tarifas del subte. Esto allanó el 💶 camino para que el cambio entrara en vigencia el viernes por la mañana, cuando los trabajadores de Buenos Aires se 💶 dirigían a sus oficinas a través de los torniquetes del metro subterráneo más antiguo de América del Sur.
Los precios de 💶 los transportes públicos son un tema sensible en América Latina, donde las desigualdades están profundamente arraigadas y el aumento de 💶 las tarifas del metro ha desencadenado protestas sociales en el pasado, como las manifestaciones masivas de Chile en 2024.
En la 💶 noche, el precio de un solo viaje en Buenos Aires más que triplicó, pasando de 125 pesos (14 centavos de 💶 dólar) a 574 pesos (64 centavos de dólar), agravando una crisis del costo de vida dolorosa en Argentina.
Un experimento de 💶 libre mercado con consecuencias
El presidente Milei está recortando el gasto público en todo, desde los subsidios hasta las empresas estatales, 💶 como parte de un experimento de libre mercado radical destinado a restaurar la credibilidad de Argentina ante los inversionistas extranjeros 💶 y a contener la hiperinflación.
Sin embargo, al menos a corto plazo, su desregulación y medidas de austeridad han empujado hacia 💶 arriba la inflación - ahora en un 289% anual, una de las tasas más altas del mundo - y han 💶 dificultado la vida de los argentinos comunes a medida que la economía se desliza hacia la recesión.
Fecha | Tarifa del subte (pesos) |
---|---|
Diciembre 💶 de 2024 | 80 |
Enero de 2024 | 125 |
Febrero de 2024 | 254 |
Marzo de 2024 | 376 |
Abril de 2024 | 574 |
Este es el tercer aumento de precios en lo que va 💶 del año que afecta las tarifas del subte - solo 80 pesos en diciembre - ya que Milei reduce los 💶 subsidios federales para el transporte público, forzando a los gobiernos locales a aumentar los costos. Los precios de los autobuses 💶 y trenes en la ciudad de Buenos Aires también han aumentado gradualmente, aunque no en un aumento de precio único 💶 como con el metro.
Los funcionarios municipales de Buenos Aires dijeron que las tarifas alcanzarían los 650 pesos (73 centavos de 💶 dólar) el 1 de junio, pero que pospondrían hasta el 1 de agosto otro aumento de precio a 757 pesos, 💶 "con el objetivo de minimizar el impacto en los bolsillos de los usuarios".
Las tarifas bajas han sido una bendición para 💶 los residentes, especialmente aquellos que han sido desplazados del centro de Buenos Aires y que viajan largas distancias para trabajar. 💶 Pero las tarifas bajas - como otros subsidios para bienes básicos - también constituyen un costo cada vez mayor que 💶 el gobierno altamente endeudado no puede permitirse en medio de la peor crisis financiera de Argentina en dos décadas.
El sistema 💶 de transporte subterráneo de Buenos Aires - uno de los primeros en construirse en el mundo - fue
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