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Empresa E tipo
de | Subsidiária |
Indústrias
industriais | Jogos de
azar |
Fundado | 1997 |
Sede | Londres, United Reino Unido reino
Reino |
Chave chave
chave pessoas | CEO Kenneth Stuart Alexandre Alex Alexander
Alexandre |
Por Lais Carregosa, link sportingbet — Brasília
04/02/2024 04h30 Atualizado 04/2/ 2024
Empresas aéreas enfrentam dificuldades financeiras após o 🌻 impacto da pandemia de Covid-19, levando o governo a considerar a criação de um fundo de até R$ 6 bilhões 🌻 para reduzir o endividamento.
O setor aéreo, assim como outros modais de transporte, é crucial para o desenvolvimento econômico do país, 🌻 por isso o
A Gol
dificuldades do setor.
O governo considera a criação de um fundo como garantia para renegociação de dívidas e 🌻 empréstimos, explorando opções como o Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC) e o fundo garantidor do BNDES.O FNAC, com R$ 🌻 7 bilhões, é voltado para infraestrutura portuária, mas alterações legais seriam necessárias para destiná-lo às empresas aéreas.”
dd) difuldades da setor, principalmente 🌻 no arrendamento e manutenção das aeronaves, além
aviação (QAV). Redução de impostos e discussões sobre o preço do QAV são consideradas 🌻 medidas para aliviar os custos das empresas aéreas.
A situação financeira das empresa aéreas, que até hoje não se recuperaram do 🌻 período mais agudo da pandemia de Covid-19, tem sido motivo de preocupação dentro do governo.No fim de janeiro, o ministro 🌻 de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou que o Executivo está "atento" ao momento delicado das aéreas e estuda 🌻 criar um
endividamento.
Em novo sinal das dificuldades do setor, a Gol entrou com um pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos 🌻 um dia depois das declarações de Costa Filho. Em anos anteriores, Latam e Avianca também haviam recorrido à Justiça para 🌻 sanar dívidas.Em anos anterior,
Para explicar o momento das empresas aéreas e as estratégias do governo, esta reportagem vai abordar:
Por que 🌻 as finanças das aéreas importam para o governo? Quais são as soluções estudadas? Por que os empresários estão
custos do setor
Gol 🌻 entra com pedido de recuperação judicial nos EUA
Importância das finanças das aéreas para o governo
As finanças da empresas aéreas importam 🌻 para a governo porque, assim como os demais modais de transporte (ferroviário e rodoviário, por exemplo), o setor de aviação 🌻 tem relação com o desenvolvimento econômico do país. Além disso, há o impacto que o cancelamento de passagens tem sobre 🌻 a opinião pública.
“Toda vez que fazemos uma nova operação --
origens—estamos desenvolvendo com isso não só uma rota aérea, e sim 🌻 uma série de serviços que são impactados direta e indiretamente por conta do transporte aéreo”, afirma a presidente da Associação 🌻 Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Jurema Monteiro.
Já o professor do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) Alessandro Oliveira afirma que o 🌻 interesse se justifica pela opinião pública.“Se uma empresa aérea quebra de uma hora para outra –isso nunca acontece de um 🌻 dia para
sabendo--, mas pode acontecer de ficarem centenas de milhares de passageiros sem passagem aérea, sem poder viajar. Isso é 🌻 um problema público, um problemas sério para o governo porque vai ter que lidar com a opinião pública”, afirma Oliveira.
O 🌻 professor frisa que, no momento, esse não é o caso da Gol. Apesar de recorrer à Justiça por causa das 🌻 dívidas, a empresa mantém suas operações normalmente.Leia também:
Recuperação da empresa: entenda a reestruturação da
criseMinistro diz que programa de passagens aéreas 🌻 mais baratas começa no dia 5Capítulo 11: entenda o que é o mecanismo e a diferença para a recuperação judicial 🌻 brasileira
Quais são as soluções estudadas?
A ideia do governo é criar um fundo que funcionará como garantia para as empresas aéreas 🌻 na hora de renegociar suas dívidas ou pedir empréstimos. Também se estuda a concessão de empréstimos às empresas.
Interlocutores do setor 🌻 disseram ao link sportingbet que a proposta ainda não está fechada,
duas opções:
Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC); Fundo garantidor do Banco 🌻 Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
O FNAC conta com R$ 7 bilhões. É um fundo voltado para a infraestrutura 🌻 portuária, cujas receitas provêm principalmente de aportes das concessionárias de aeroportos.
Contudo, o fundo tem natureza contábil e financeira com aportes 🌻 em link sportingbet conta única do Tesouro Nacional. Ou seja, os valores estão depositados na conta do tesouro e se �
despesas. 🌻 Ajudam, assim, a compor as receitas do governo para o cumprimento da meta fiscal.
O especialista em link sportingbet Direito Público, Henrique 🌻 Silveira, explica que, como o fundo é voltado para a infraestrutura, seria necessária uma alteração legal para destinar parte desses 🌻 recursos para as empresas. Além disso, para conceder empréstimos, por exemplo, é preciso mudar a lei orçamentária de 2024. Mas
Silveira 🌻 argumenta que o FNAC já foi alterado para se tornar
isso não foi concretizado porque "os procedimentos necessários não foram estabelecidos 🌻 e tal utilização não está prevista na lei orçamentária
Outra medida estudada seria abrir linhas do BNDES. O banco de desenvolvimento 🌻 já tem fundos para esse tipo de política, mas nenhum voltado para a aviação civil.
Ao link sportingbet, o Ministério de Portos 🌻 e Aeroportos afirmou que "está trabalhando em link sportingbet {K0» conjunto com oMinistério da Fazenda para [k1} conjunto de o governo 🌻 federal e o ministério da
de acesso a crédito enfrentado pelas empresas aéreas".
A pasta confirmou que a utilização do FNAC é 🌻 uma das medidas estudadas, mas que elas "não se restringem à utilização da utilização de Fundo".Por que as empresas estão 🌻 endividadas?
Segundo a presidente da Abear, por causa dos efeitos da pandemia, as empresa aéreas acumulam um prejuízo de cerca de 🌻 R$ 45 bilhões. Uma ajuda governamental, defende Monteiro, poderia incentivar a retomada dos investimentos e crescimento do setor.
O
e investimento das 🌻 companhias. “O que acontece é que, como o setor é muito vulnerável a choques na economia, muitas vezes o crescimento 🌻 esperado não acontece, ainda mais num país emergente como a Brasil”, explica o professor do ITA.
As empresas ainda sentem os 🌻 reflexos da pandemia de Covid-19. Segundo Oliveira, as companhias tiveram que financiar operações ociosas, com arrendamento das aeronaves e salários, 🌻 sem uma demanda por passagens aéreas que pudesse arcar com essas despesas.“
é advinda de uma expectativa de crescimento em link sportingbet 🌻 um período [2024], mas aí justamente veio a pandemia. Não houve crescimento algum”, afirmou.
Quais são os custos do setor?
Monteiro, da 🌻 Abear, afirma que 60% dos custos da setor aéreo estão relacionados ao dólar. Esses custos abarcam o arrendamento e manutenção 🌻 das aeronaves, além do querosene de aviação (QAV) –que depende da cotação do petróleo no mercado
presidente da Abear.
Questionado por jornalistas 🌻 na última semana, o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, afirmou que o governo deve ter uma “discussão rigorosa” 🌻 com a Petrobras sobre o preço do QAV. ("A Petrobras, por ser quase que a monopolista do QuAV no Brasil, 🌻 a discussão com ela deve ser mais rigorosa", afirmou,
Contudo, nesta quinta-feira (28), o presidente da ABear, Jean Paul Prates, disse
precificação 🌻 da Petrobras, a redução de impostos no QAV também é apontada como uma medida que poderia reduzir o custo das 🌻 aéreas. Como mostrou o link sportingbet, o Ministério da Fazenda não planeja uma nova rodada de desoneração em link sportingbet {K0}} 2024.
Monteiro 🌻 também cita o Custo de judicialização do setor, que deve ser de mais de R$ 1 bilhão neste ano. A 🌻 judicializar se refere a ações que as empresas precisam responder na Justiça.A judicial
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