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Por Livio Oricchio, em sportingbet aposta sistema especial 3️⃣ para o ge — São Paulo
27/04/2024 16h00 Atualizado 27/04/2024
Zero pontos no mundial, grandes responsabilidades empresariais e 3️⃣ os horrores dos acidentes de Rubinho e Ratzenberger. Senna estava sob elevado estresse.
Pronto, nos encontramos na Europa novamente, sede de 3️⃣ todas as equipes de F1. Várias tinham novidades nos seus carros depois de se deslocarem pela América do Sul, para 3️⃣ o GP Brasil, e Ásia, o do Pacífico, no Japão.
Série especial conta bastidores inéditos do acidente fatal de SennaCapítulo 1: 3️⃣ chega a eletrônica. E a Williams do brasileiro pioraCapítulo 2: os desafios de pilotar a inigualável Williams de 1994
Ayrton Senna 3️⃣ - Imola 1994 — 
: Pascal Rondeau/Getty 
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Na quinta-feira anterior ao GP 3️⃣ de San Marino, terceira etapa do Mundial de 1994, vários jornalistas aguardavam a chegada de Senna ao autódromo Enzo e 3️⃣ Dino Ferrari, em sportingbet aposta sistema Ímola. Dentre eles, eu. Já passava das 15 horas, horário marcado para a coletiva, e nada 3️⃣ de ele aparecer na pista.
Estava numa cidade próxima, Ferrara, para o lançamento de uma bicicleta com a marca Senna. Ela 3️⃣ reunia, claro, o que de mais avançado existia em sportingbet aposta sistema termos de tecnologia. Senna procurava associar seu nome apenas a 3️⃣ produtos de excelência.
De repente, uma pequena multidão começou a se deslocar dentro do paddock, sinal característico da aproximação dos protagonistas 3️⃣ do evento, como Senna. Com ele era sempre assim. Onde estivesse, no mundo todo, seu carisma,sportingbet aposta sistemaforma de instalar-se 3️⃣ no coração das pessoas o tornava íntimo de brasileiros, japoneses, malaios, hondurenhos e australianos, dentre outros.
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s e momentos marcantes da carreira de Senna
Milhões o transportavam consigo onde estivessem. Na maioria das vezes Senna 3️⃣ convivia bem com isso e certamente apreciava. Em outras, evitava o público e isso levou alguns torcedores a se decepcionarem.
Senna 3️⃣ nem sempre conseguia se isolar dos desafios do fim de semana de competição e falar com os fãs sem se 3️⃣ afetar com a pressão que ele próprio, principalmente, colocava sobre si.
Para Senna, parecia que o real sentido da vida estava 3️⃣ na competição, tal a importância absoluta que lhe dedicava. Isso quer dizer que em sportingbet aposta sistema certas ocasiões uma multidão que 3️⃣ lhe pedia autógrafo não o sensibilizava. Estava pensando em sportingbet aposta sistema o que fazer para ser mais veloz. Presenciei cenas das 3️⃣ duas naturezas, de atenção, carinho com a torcida e, também, simplesmente ignorá-la.
Almoço com o piloto
Voltando à quinta-feira da prova de 3️⃣ Ímola, depois de falar com jornalistas de língua inglesa e italiana, Senna comunicou a nós brasileiros que em sportingbet aposta sistema seguida 3️⃣ conversaria conosco. Esperamos alguns minutos e ele entrou no motorhome da Williams. Conversou rapidamente com Frank Williams e sentou-se para 3️⃣ comer.
Ayrton Senna, no treino classificatório do GP de San Marino, em sportingbet aposta sistema 1994 — 
: Dario Mitidieri/Getty 
Estava numa das 3️⃣ mesas da área coberta, ao lado do ônibus da equipe. Os milionários motorhomes de hoje não existiam. As equipes se 3️⃣ limitavam a seus ônibus e lonas estendidas, onde sob elas tudo acontecia.
Senna nos convidou para sentar também e, enquanto saboreava 3️⃣ um prato de macarrão, com molho branco, bateu um papo conosco, não tinha os rigores formais de uma entrevista. Não 3️⃣ havia mais de quatro ou cinco jornalistas na nossa mesa. Tinha os cabelos longos, uma camisa xadrez. Brincamos, entre nós 3️⃣ jornalistas, que aquela camisa se assemelhava às das duplas sertanejas. As autênticas.
Senna sempre foi muito discreto com suas roupas. Naquele 3️⃣ dia fugira um pouco ao seu padrão.
Sempre com o olhar distante, como se algo o incomodasse profundamente, respondia às questões 3️⃣ visivelmente com a cabeça em sportingbet aposta sistema outro lugar.
- O carro deve melhorar aqui, nós o estamos entendendo melhor, a pista 3️⃣ não é das mais onduladas e terei um pouco mais de conforto.
Mais espaço no cockpit
A seu pedido, Adrian Newey e 3️⃣ Patrick Head promoveram alterações no cockpit do modelo FW16. Senna batia com as mãos nas paredes internas do cockpit quando 3️⃣ pilotava.
Mais para a frente veremos que esse fato acabou por ser determinante para o acidente que o matou apenas três 3️⃣ dias depois. Segundo a perícia técnica.
Ayrton Senna pouco antes da largada do GP de San Marino de 1994 — 
: 3️⃣ Getty 
A porção dianteira do cockpit era impensavelmente estreita. O regulamento da F1 na época não impunha as mesmas dimensões 3️⃣ mínimas de hoje, mais humanas. E Newey foi, como sempre, no limite. Ao virar o volante, Senna esbarrava com a 3️⃣ parte superior da mão nas laterais internas do cockpit. Ao longo de quase duas horas de corrida aquilo era um 3️⃣ problema. Sua mão acabava ferida. Ele nos mostrou as marcas.
Piloto contorcionista
De novo conversei com Ivan Capelli, piloto do Leyton House 3️⃣ de 1990, também projetado por Newey. Contei a história nos capítulos anteriores, lembra? “Para entrar no carro eu tinha de 3️⃣ ficar de pé no banco, apoiar o pé esquerdo sobre o direito e somente depois de sentar deslocar o pé 3️⃣ esquerdo para asportingbet aposta sistemaposição normal. Não havia espaço para entrar com as pernas lado a lado.”
Os mesmos princípios de 3️⃣ reduzir ao máximo a área frontal do carro, a fim de diminuir o arrasto aerodinâmico, ou resistência ao ar, Newey 3️⃣ aplicava também no FW16 da Williams. Todos os projetistas fazem isso, verdade, mas sem levar a coisa ao limite do 3️⃣ insuportável para o piloto, como Newey sempre optava.
Visivelmente perturbado
Ayrton Senna confere resultados da classificação do GP de San Marino da 3️⃣ F1 em sportingbet aposta sistema 1994 — 
: Steve Etherington/EMPICS via Getty 
Primeiro havia a questão do duplo abandono nas duas primeiras 3️⃣ etapas do Mundial, Interlagos e Aida, no Japão. Contra todas as previsões. E a consciência de uma dura realidade: Schumacher 3️⃣ e a Benetton eram adversários muito fortes esportingbet aposta sistemaWilliams, FW16, “um desastre”.
Não é tudo. Fora das pistas as coisas 3️⃣ exigiam também de Senna muita dedicação, ajudando a compor o quadro de extrema apreensão que vivia. Ele estava investindo pesado 3️⃣ em sportingbet aposta sistema alguns negócios e, naturalmente, isso o preocupava.
Assinara, pouco tempo antes, um contrato com o fabricante alemão de automóveis 3️⃣ Audi para representar a marca no mercado brasileiro. Era coisa de milhões e milhões de dólares e muita responsabilidade. Ao 3️⃣ mesmo tempo adquirira a concessionária Ford Frei Caneca em sportingbet aposta sistema São Paulo. Seu sócio, o Bira, estava em sportingbet aposta sistema Ímola. 3️⃣ Havia ainda muito o que acertar sobre essas transações.
Ayrton Senna no GP de San Marino da F1 em sportingbet aposta sistema 1994 3️⃣ — :strip_icc()/s01.video.glbimg.com/x720/10867740.jpg "sportingbet aposta sistema")
: Dario Mitidieri/Getty 
Durante o almoço de Senna no motorhome da Williams, já próximo das quatro horas da tarde, 3️⃣ chegou Riccardo Patrese, que abandonara as pistas no fim da temporada anterior. A forma alegre, expansiva com que o italiano 3️⃣ falava com Senna, ali do nosso lado, contrastava com a postura fria, distante do brasileiro, apesar do seu esforço em 3️⃣ sportingbet aposta sistema desejar expor a Patrese seu contentamento em sportingbet aposta sistema vê-lo.
“Não corra”
O clima de tensão para Senna cresceu tanto depois do 3️⃣ grave acidente de Rubens Barrichello, da Jordan, no dia seguinte, sexta-feira, e da morte de Roland Ratzenberger, da Simtek, no 3️⃣ sábado, que o médico da F1, doutor Sid Watkins, chegou a conversar com o piloto, no sábado à noite, orientando-o 3️⃣ a não disputar o GP de San Marino.
- Ele me disse, o que é que eu vou alegar para a 3️⃣ equipe, nessa situação em sportingbet aposta sistema que estamos, 20 pontos atrás de Schumacher na classificação? Apenas que não estou bem? - 3️⃣ respondeu Senna ao doutor Watkins, segundo o médico nos relatou.
Exploro o tema nos próximos capítulos.
Carro de Roland Ratzenberger volta destruído 3️⃣ aos boxes após o acidente na Curva Villeneuve em sportingbet aposta sistema 1994 — 
: Paul-Henri Cahier/Getty 
O doutor Watkins era um 3️⃣ homem notável. Neurocirurgião, criou depois da morte de Senna o FIA Institute para cuidar da segurança da F1, dentre outros 3️⃣ interesses. E realizou uma obra gigantesca. É o tema do último capítulo. Recomendo a leitura. O doutor Watkins morreu em 3️⃣ sportingbet aposta sistema 2012, aos 84 anos, mas deixou um legado extraordinário.
Senna estava no Hospital Maggiore, em sportingbet aposta sistema Bolonha, na sexta-feira à 3️⃣ noite, em sportingbet aposta sistema visita ao Rubinho, quando eu lá cheguei para saber dele, embora já havíamos sido informados de que 3️⃣ não sofrera nada de mais sério. E fui também para ter mais notícias. Precisava redigir um texto. De Bolonha ao 3️⃣ Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em sportingbet aposta sistema Ímola, são cerca de 50 quilômetros, apenas.
Antes de o campeonato começar Senna e 3️⃣ Rubinho estiveram juntos passeando pelo Japão, foram a Disney, estreitaram o relacionamento.
Senna conversa com Barrichello no paddock de Imola — 3️⃣ 
: Reprodução
Você verá no próximo capítulo a apreensão do doutor Watkins com relação a Senna, asportingbet aposta sistemaexpressão já abatida 3️⃣ ao visitar Rubinho no hospital, e o choro sentido, no dia seguinte, ao saber da morte de Ratzenberger. Tudo somado 3️⃣ levava o piloto a um quadro de grande estresse.
Para complicar, Senna demonstrou grande inconformismo com a reprimenda recebida dos comissários 3️⃣ desportivos. O diretor de prova, o belga Roland Bruynseraede, reportou “indisciplina” de Senna ao se dirigir até a Curva Villeneuve, 3️⃣ local do acidente de Ratzenberger, pouco tempo antes.
Há mais elementos para colocar no prato da balança em sportingbet aposta sistema favor da 3️⃣ desestabilização emocional de Senna que se sentia pressionado para começar a reverter a situação no campeonato, com o maior adversário 3️⃣ tendo vencido as duas primeiras etapas e ele, franco favorito para ser campeão, sem ponto algum na classificação. Falemos.
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