União Europeia impõe tarifas a veículos elétricos chineses

O principal funcionário de comércio da UE, Valdis Dombrovskis, descartou as preocupações com 🏧 a retaliação comercial da China contra as empresas europeias, após a Comissão Europeia impôs tarifas a veículos elétricos chineses.

Dombrovskis, vice-presidente 🏧 da Comissão Europeia, disse à Bloomberg Television que as conversas com a China estavam win1 bet andamento, adicionando: "Não estamos vendo 🏧 a base para retaliação, pois o que estamos conduzindo está de fato win1 bet linha com as regras da OMC [Organização 🏧 Mundial do Comércio]".

Tarifas provisórias win1 bet importações de veículos elétricos chineses para o bloco variando de 17,4% a 37,6% serão aplicadas 🏧 a partir de hoje, depois que as duas partes não conseguiram chegar a um acordo sobre o que a executiva 🏧 da UE chamou de "subsídios injustos" de Pequim.

Essas tarifas – muito mais baixas do que as tarifas de 100% impostas 🏧 pelos EUA – serão adicionadas à tarifa existente de 10% da UE sobre veículos elétricos da China.

A maior fabricante de 🏧 carros da Europa, Volkswagen, reiterouwin1 betcrítica às tarifas propostas pela comissão sobre veículos elétricos feitos na China, argumentando que 🏧 eles não fortaleceriam a indústria de carros da Europa win1 bet longo prazo.

Volkswagen, que está lidando com queda de participação de 🏧 mercado na China, advertiu anteriormente sobre retaliação de Pequim. "O momento da decisão da Comissão Europeia é prejudicial à demanda 🏧 atual fraca por [veículos elétricos de bateria] na Alemanha e na Europa", a empresa disse ontem.

A Stellantis, dona de marcas 🏧 como Citroën, Fiat e Vauxhall, disse que não adotaria uma postura defensiva na batalha pelas vendas de carros elétricos e 🏧 preferiu "lutar para ficar competitiva".

As tarifas resultam de uma investigação win1 bet andamento da UE lançada win1 bet outubro do ano passado, 🏧 que descobriu que os produtores chineses se beneficiavam de subsídios win1 bet todas as etapas de produção, desde a mineração de 🏧 lítio usado win1 bet baterias até o envio dos veículos para portos da UE, como Roterdã e Antuérpia.

"Com base na investigação, 🏧 a comissão concluiu que a cadeia de valor de veículos elétricos de bateria na China se beneficia de subsidizações injustas, 🏧 o que representa uma ameaça de lesão econômica aos produtores de veículos elétricos de bateria da UE", disse win1 bet um 🏧 comunicado acompanhando uma decisão legal publicada ontem.

A presidenta da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, disse a Xi Jinping durante 🏧 a recente visita do presidente chinês à Europa que "desequilíbrios" causados por apoio estatal à indústria chinesa, levando a produtos 🏧 baratos, ameaçam empregos na Europa, o que é "uma questão de grande preocupação".

A China, que disse que está procurando uma 🏧 "solução mutuamente aceitável" para o desentendimento, está investigando importações de conhaque francês e carne de porco sobre subsídios, aumentando a 🏧 perspectiva de medidas recíprocas.

"Está claro para todos quem está aumentando as fricções comerciais e instigando uma 'guerra comercial'," disse o 🏧 ministério do Comércio chinês o mês passado.

A China conquistou uma participação de 25% no mercado da UE para carros elétricos 🏧 de bateria, de 3% win1 bet 2024. Funcionários da UE temem que, sem ação, uma indústria europeia que emprega 2,5 milhões 🏧 de pessoas e 10,3 milhões na cadeia de suprimentos mais ampla possa ser severamente danificada, assim como a UE viu 🏧 suas empresas de painéis solares perderem para concorrentes chineses subsidiados.