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Uma ponte mortal colapso alan alger betway Baltimore. A Ponte no sul da China cortada ao meio partes de uma pontes que 🤑 cortam o casco do navio maciço na Argentina,

Tudo isso aconteceu nos primeiros três meses deste ano – e tudo depois 🤑 de colisões com grandes navios comerciais.

Esses incidentes, e o número de mortos – com pelo menos cinco na China - 🤑 ainda desaparecidos alan alger betway Baltimore destacaram a necessidade urgente para melhorar ou proteger pontes antigas que acomodam embarcações modernas maiores.

O colapso 🤑 de Baltimore na terça-feira focou a atenção nacional sobre o assunto, depois que um grande navio porta contêiner perdeu energia 🤑 e caiu alan alger betway Francis Scott Key Bridge.

“Precisamos lembrar que esta ponte foi construída há 50 anos, e os navios na 🤑 época eram uma fração do tamanho da DALI (o navio caiu) hoje”, disse Sal MercoglianO.

"E DALI não é nem mesmo 🤑 um grande navio porta-contêineres, há embarcações muito maiores que estão lá fora", acrescentou. “Então de muitas maneiras temos infraestrutura construída 🤑 para outra época”.

O incidente na China ocorreu no final de fevereiro, quando um navio cargueiro afundou contra o Lixinsha Bridge 🤑 alan alger betway Pearl River Delta. província do sul Guangzhou - uma grande centro internacional e coração industrial da nação... [

s dramáticas 🤑 do rescaldo mostraram a ponte dividida alan alger betway duas. A emissora estatal CCTV informou que o trabalho de reforço na Ponte 🤑 devido às preocupações estruturais havia sido repetidamente adiado nos últimos anos ”.

E um mês antes, uma grande carga colidiu com 🤑 as pontes Zárate-Brazo Largo cruzando o rio Prana na Argentina de acordo a agora destruída agência estatal Télam – danificando 🤑 gravemente seu navio.

Embora no papel esses incidentes possam parecer semelhantes – um grande navio batendo alan alger betway uma ponte -, pode 🤑 haver fatores variados de jogo”, disse Bassem O. Andrawes professor da Universidade do Illinois e especialista na queda das 🤑 pontes que se encontram entre os dois lados dos destroços (veja abaixo).

Por exemplo, o incidente na China parece mostrar que 🤑 a embarcação atingiu um corpo da ponte e não seus pilares – as colunas verticais segurando uma estrutura - indicando 🤑 “o navio tinha certa altura ignorada”, ou talvez ele tenha sido mais adequado para embarcações tão grandes.

Investigações preliminares sobre a 🤑 colisão também sugerem que foi causada por "conduta inadequada pela tripulação da embarcação", de acordo com o canal estatal China 🤑 Daily.

Em contraste, no exemplo de Baltimore o canal e a ponte são largos ou altos para acomodar grandes embarcações –e 🤑 os navios atingiram as pontes do caixeiro.

"Há causas diferentes para todos esses casos", acrescentou ele. Mas agora há mais consciência 🤑 de que existe uma possibilidade, e não é um pequeno acaso mas sim muito alto a probabilidade do navio atingir 🤑 parte da ponte - seja o cais ou superestrutura."

Quando os navios fazem greve ponte cais, pode ser "catastrófico", porque esse 🤑 é o ponto mais fraco da Ponte.

Ele apontou para o colapso da ponte Sunshine Skyway Bridge, na Flórida alan alger betway 1980, 🤑 depois de ser atingido por um cargueiro e ter matado 35 pessoas.

Esse incidente levou a comunidade de engenharia e transporte 🤑 “realmente olhar para como projetar pilares que podem suportar isso”, disse ele.

Existem maneiras de evitar esses tipos do desastre - 🤑 ou pelo menos minimizar o dano.

Estruturas adicionais como pára-choque podem ser adicionadas a pontes, debaixo da água e fora de 🤑 vista desviando navios que se aproximam demais.

Muitos portos e cursos de água também usam "golfinhos" - estruturas enraizadas no 🤑 fundo do mar ou leito dos rios, estendendo-se acima da Água tipicamente feitos a partir madeiraou aço. Embora estes 🤑 sejam frequentemente usados como um ponto para amarração das embarcações; eles podem proteger pontes contra serem atingida por navios – 🤑 com o Sunshine Skyway Bridge implementa muitos “dolphins” alan alger betway torno cada píer quando ele foi reconstruído

Andrawes acrescentou que as pontes 🤑 devem ser construídas com "redundâncias" alan alger betway seu design - para quando um elemento falhar, como uma ponte de caixeiro atingida 🤑 por outros recursos.

Mas mesmo essas medidas só podem fazer muito no caso de uma grande colisão com um navio cargueiro, 🤑 disse Mercogliano.

"As medidas preventivas - os golfinhos, as barreiras ao seu redor – não foram realmente projetadas para parar um 🤑 navio desse tamanho", disse ele. “E mesmo quando o barco atingiu esses Golfinhos a nave era tão grande que 🤑 se ergueu sobre eles e na verdade bateu alan alger betway si ponte de modo muito pouco poderia fazer do Navio Para 🤑 evitar isso acontecer uma vez Que A energia foi apagada.”

Especialistas dizem que também há um longo caminho a percorrer para 🤑 melhorar as pontes construídas alan alger betway embarcações menores numa era diferente, mesmo com regulamentos modernos e códigos de design no lugar.

Embora 🤑 pontes mais novas – especialmente aquelas que atravessam amplas vias fluviais - possam ter estruturas de proteção adicionais, as ponte 🤑 alan alger betway canais menores ou nos países menos desenvolvidos podem não.

"Investir alan alger betway infraestrutura é fundamental para o bem público, e também 🤑 essencial abordar essas infraestruturas antigas", disse Jerome Hajjar.

Além de melhorar pontes antigas para requisitos modernos, a infraestrutura precisa ser atualizada 🤑 e acompanhar os últimos avanços alan alger betway tecnologia.

Assim como há avanços alan alger betway outras partes da indústria de transporte – trens com 🤑 alta velocidade, carros autônomos - existem novos desenvolvimentos no setor marítimo e portos a serem adotado.

“É fundamental investir por causa 🤑 dos avanços na tecnologia e manter nossa economia forte”, disse ele.

Andrawes apontou para a conta de infraestrutura aprovada alan alger betway 2024, 🤑 que inclui BR R$ 110 bilhões por estradas e pontes. Embora o financiamento seja bem-vindo 4,5 trilhões são necessários 🤑 estudos sugerem atualizar infrastruturas americanas ao nível alvo da segurança ou eficiência do projeto - disse ele

"Há, na verdade agora 🤑 mais e cada vez maior preocupação com o futuro", disse ele. “Ainda vamos fazer a mesma coisa antiga alan alger betway 20 🤑 ou 30 anos? Não podemos porque se fizermos isso não poderemos esperar resultados diferentes."

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