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A união da GDL, que representa muitos de seus motoristas e alguns outros trabalhadores após cinco meses

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pontuada por greves.

Os conflitos 🌝 salariais no sector dos transportes alemães coincidiram recentemente, e este foi o mais consistentemente perturbador. Outros envolveram trabalhadores locais de 🌝 transporte; pessoal do solo para a Lufthansa ou segurança nos aeroportos

As greves ferroviária, que levaram à maioria dos trens de 🌝 longa distância e muitos regionais foram cancelado novibet cadastro alguns casos por dias na maior economia da Europa.

O principal ponto 🌝 de discórdia foi a demanda da GDL por horas úteis para ser reduzida sem um corte salarial. Alguns operadores privados 🌝 menores que operam serviços regionais concordaram com essa procura, mas o Deutsche Bahn inicialmente recusou-se perante as autoridades alemãs e 🌝 os alemães não conseguiram cumprir suas obrigações novibet cadastro relação ànovibet cadastrooferta financeira inicial ou comercial (ver nota).

O acordo entre 🌝 os dois lados prevê que as horas de trabalho padrão sejam reduzidas para 35h novibet cadastro quatro estágios, mas funcionários poderão 🌝 escolher qualquer coisa a partir da semana das 40 h. Aqueles optam por trabalhar mais tempo recebendo maior remuneração

O acordo 🌝 também apresenta um aumento salarial totalizando 420 euros (US R$ 455) por mês novibet cadastro duas etapas e uma única vez 🌝 o pagamento de 2.850 para compensar a inflação.

Martin Seiler, chefe de pessoal da Deutsche Bahn descreveu-o como "um compromisso inteligente" 🌝 que oferece flexibilidade e capacidade extra à empresa no ambiente difícil do mercado laboral. A companhia tinha apontado para a 🌝 dificuldade novibet cadastro recrutar mais motoristas com o objetivo para cobrir as lacunas criadas por uma semana menor

O presidente da GDL, 🌝 Claus Weselsky disse que a semana de trabalho mais curta era "urgentemente necessária" para atrair novos funcionários à ferrovia.

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