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Fábrica da Boeing one bet 9 "modo de pânico", acusam trabalhadores e sindicalistas

A maior fábrica da Boeing está one bet 9 "modo de pânico", 🌛 de acordo com trabalhadores e líderes sindicais, com gerentes acusados de pressionar funcionários para que se mantenham quietos sobre preocupações 🌛 com a qualidade.

A fabricante de aviões dos EUA está lidando com uma crise de segurança desencadeada por uma explosão de 🌛 painel na cabine durante um voo one bet 9 janeiro, e escrutínio intenso da linha de produção à medida que os reguladores 🌛 iniciaram uma série de investigações.

Leia também: Departamento de Justiça dos EUA pode processar a Boeing após violação de acordo de 🌛 assentamento do Max 737

O complexo da empresa one bet 9 Everett, Washington - saudado como o maior prédio de manufatura do mundo 🌛 - está no centro das operações da Boeing, responsável pela construção de aviões como o 747 e 767, e reparo 🌛 do 787 Dreamliner.

Um mecânico no local, que trabalha para a Boeing há mais de três décadas, afirmou que o local 🌛 está "cheio" de jatos 787 defeituosos que precisam de reparos.

Muitos desses jatos são voados do site da empresa na Carolina 🌛 do Sul, onde a empresa transferiu a montagem final do 787 one bet 9 2024, caracterizada como uma medida de corte de 🌛 custos.

"Não há forma one bet 9 toda a Terra de Deus que eu quisesse ser um piloto na Carolina do Sul voando 🌛 esses [jatos 787] para cá", o mecânico, que solicitou anonimato por medo de represálias, disse ao Guardian. "Porque quando eles 🌛 chegam aqui, nós os desmontamos."

Gerentes one bet 9 Everett "perseguem mecânicos" para que se mantenham quietos sobre preocupações com o controle de qualidade 🌛 e possíveis reparos, o mecânico alegou, enfatizando velocidade e eficiência one bet 9 detrimento da segurança. Ele adicionou: "A Boeing tem que se 🌛 ver no espelho e dizer: 'Estamos errados'."

A Boeing não comentou sobre 🌛 as alegações de que o pessoal foi pressionado a não levantar preocupações sobre a qualidade. O trabalho one bet 9 Everett one bet 9 🌛 jatos 787 está sendo realizado como parte de um programa de verificação estabelecido, disse a empresa.

A empresa se reuniu esta 🌛 semana com os reguladores dos EUA para discutir como pretende abordar os problemas de controle de qualidade. Executivos recentemente descreveram como 🌛 os trabalhadores se sentem mais confiantes para falar desde janeiro, com submissões a um portal interno para preocupações de segurança 🌛 e qualidade aumentando one bet 9 500%.

Um painel de especialistas, nomeado pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) após dois acidentes 🌛 fatais com o Boeing 737 Max one bet 9 2024 e 2024 que mataram 346 pessoas, descreveu uma "desconexão" entre a liderança 🌛 e a força de trabalho da Boeing one bet 9 relação à segurança, e fez 53 recomendações para ajudar a resolver suas 🌛 preocupações.

Após a explosão one bet 9 janeiro, que ocorreu a bordo de um avião Max 9 totalmente novo, a FAA lançou uma 🌛 investigação abrangente. Após uma auditoria de seis semanas da linha de produção da Boeing encontrar múltiplas falhas one bet 9 cumprir com 🌛 os requisitos de controle de qualidade da manufatura, a agência deu à Boeing 90 dias para apresentar um plano de 🌛 ação e abordar as conclusões do painel.

A Boeing apresentou seu plano proposto à FAA na quinta-feira. Em um comunicado, a 🌛 empresa disse que "acolhe" as 53 recomendações do painel. O administrador da FAA, Mike Whitaker, disse a repórteres que a 🌛 Boeing havia aceitado todas elas.

Najmedin Meshkati, que atuou no painel, disse que a cultura de segurança da Boeing "se deteriorou" 🌛 ao longo das duas últimas décadas, na esteira deone bet 9fusão com a McDonnell Douglas no final dos anos 90, 🌛 "sob a vigilância direta de seus líderes e diretores do conselho, que foram cúmplices e, finalmente, responsáveis por seus problemas 🌛 atuais".

"O ativo mais valioso da Boeing éone bet 9força de trabalho altamente dedicada e qualificada, e, felizmente, a maioria de 🌛 seus problemas relacionados a sistemas é corrigível", disse Meshkati, professor de engenharia civil e ambiental na Universidade do Sul da 🌛 Califórnia, one bet 9 entrevista antes da apresentação do plano da empresa esta semana. "No entanto, a governança corporativa e seu conselho 🌛 sistematicamente clonado precisa ser supervisionado e diversificado", ele adicionou, sugerindo que a empresa deveria transferirone bet 9sede de volta para 🌛 Seattle e "implementar sistematicamente" todas as recomendações do painel.

A FAA lançou outra investigação este mês, sobre a produção do Dreamliner 🌛 787, examinando se os trabalhadores da Boeing na Carolina do Sul completaram inspeções obrigatórias no jato e se "forjaram registros 🌛 de aeronaves", após a empresa informar à agência que "talvez não tenha concluído" todas as verificações.

Sam Salehpour, engenheiro da Boeing, 🌛 prestou depoimento perante o Congresso one bet 9 abril que o 787 está repleto de defeitos de qualidade e pediu que todos 🌛 os 787 sejam enchergados para inspeção. A Boeing negou suas alegações e disse que está "plenamente confiante na segurança e 🌛 durabilidade" do avião.

O mecânico que falou ao Guardian descreveu como "falhas gigantes" na linha de produção do 787 da Boeing 🌛 colocaram enorme pressão sobre a empresa à medida que ela se esforça para reassinar os reguladores, as companhias aéreas e 🌛 os passageiros.

"Agora, estamos one bet 9 modo de pânico one bet 9 Everett", disseram, porque os gerentes da Boeing "finalmente perceberam que têm mais 🌛 pessoas que não sabem o que está acontecendo do que pessoas que sabem".