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Uma ponte mortal colapso pessoas que vivem de apostas esportivas Baltimore. A Ponte no sul da China cortada ao meio partes de uma pontes que ☀️ cortam o casco do navio maciço na Argentina,

Tudo isso aconteceu nos primeiros três meses deste ano – e tudo depois ☀️ de colisões com grandes navios comerciais.

Esses incidentes, e o número de mortos – com pelo menos cinco na China - ☀️ ainda desaparecidos pessoas que vivem de apostas esportivas Baltimore destacaram a necessidade urgente para melhorar ou proteger pontes antigas que acomodam embarcações modernas maiores.

O colapso ☀️ de Baltimore na terça-feira focou a atenção nacional sobre o assunto, depois que um grande navio porta contêiner perdeu energia ☀️ e caiu pessoas que vivem de apostas esportivas Francis Scott Key Bridge.

“Precisamos lembrar que esta ponte foi construída há 50 anos, e os navios na ☀️ época eram uma fração do tamanho da DALI (o navio caiu) hoje”, disse Sal MercoglianO.

"E DALI não é nem mesmo ☀️ um grande navio porta-contêineres, há embarcações muito maiores que estão lá fora", acrescentou. “Então de muitas maneiras temos infraestrutura construída ☀️ para outra época”.

O incidente na China ocorreu no final de fevereiro, quando um navio cargueiro afundou contra o Lixinsha Bridge ☀️ pessoas que vivem de apostas esportivas Pearl River Delta. província do sul Guangzhou - uma grande centro internacional e coração industrial da nação... [

s dramáticas ☀️ do rescaldo mostraram a ponte dividida pessoas que vivem de apostas esportivas duas. A emissora estatal CCTV informou que o trabalho de reforço na Ponte ☀️ devido às preocupações estruturais havia sido repetidamente adiado nos últimos anos ”.

E um mês antes, uma grande carga colidiu com ☀️ as pontes Zárate-Brazo Largo cruzando o rio Prana na Argentina de acordo a agora destruída agência estatal Télam – danificando ☀️ gravemente seu navio.

Embora no papel esses incidentes possam parecer semelhantes – um grande navio batendo pessoas que vivem de apostas esportivas uma ponte -, pode ☀️ haver fatores variados de jogo”, disse Bassem O. Andrawes professor da Universidade do Illinois e especialista na queda das ☀️ pontes que se encontram entre os dois lados dos destroços (veja abaixo).

Por exemplo, o incidente na China parece mostrar que ☀️ a embarcação atingiu um corpo da ponte e não seus pilares – as colunas verticais segurando uma estrutura - indicando ☀️ “o navio tinha certa altura ignorada”, ou talvez ele tenha sido mais adequado para embarcações tão grandes.

Investigações preliminares sobre a ☀️ colisão também sugerem que foi causada por "conduta inadequada pela tripulação da embarcação", de acordo com o canal estatal China ☀️ Daily.

Em contraste, no exemplo de Baltimore o canal e a ponte são largos ou altos para acomodar grandes embarcações –e ☀️ os navios atingiram as pontes do caixeiro.

"Há causas diferentes para todos esses casos", acrescentou ele. Mas agora há mais consciência ☀️ de que existe uma possibilidade, e não é um pequeno acaso mas sim muito alto a probabilidade do navio atingir ☀️ parte da ponte - seja o cais ou superestrutura."

Quando os navios fazem greve ponte cais, pode ser "catastrófico", porque esse ☀️ é o ponto mais fraco da Ponte.

Ele apontou para o colapso da ponte Sunshine Skyway Bridge, na Flórida pessoas que vivem de apostas esportivas 1980, ☀️ depois de ser atingido por um cargueiro e ter matado 35 pessoas.

Esse incidente levou a comunidade de engenharia e transporte ☀️ “realmente olhar para como projetar pilares que podem suportar isso”, disse ele.

Existem maneiras de evitar esses tipos do desastre - ☀️ ou pelo menos minimizar o dano.

Estruturas adicionais como pára-choque podem ser adicionadas a pontes, debaixo da água e fora de ☀️ vista desviando navios que se aproximam demais.

Muitos portos e cursos de água também usam "golfinhos" - estruturas enraizadas no ☀️ fundo do mar ou leito dos rios, estendendo-se acima da Água tipicamente feitos a partir madeiraou aço. Embora estes ☀️ sejam frequentemente usados como um ponto para amarração das embarcações; eles podem proteger pontes contra serem atingida por navios – ☀️ com o Sunshine Skyway Bridge implementa muitos “dolphins” pessoas que vivem de apostas esportivas torno cada píer quando ele foi reconstruído

Andrawes acrescentou que as pontes ☀️ devem ser construídas com "redundâncias" pessoas que vivem de apostas esportivas seu design - para quando um elemento falhar, como uma ponte de caixeiro atingida ☀️ por outros recursos.

Mas mesmo essas medidas só podem fazer muito no caso de uma grande colisão com um navio cargueiro, ☀️ disse Mercogliano.

"As medidas preventivas - os golfinhos, as barreiras ao seu redor – não foram realmente projetadas para parar um ☀️ navio desse tamanho", disse ele. “E mesmo quando o barco atingiu esses Golfinhos a nave era tão grande que ☀️ se ergueu sobre eles e na verdade bateu pessoas que vivem de apostas esportivas si ponte de modo muito pouco poderia fazer do Navio Para ☀️ evitar isso acontecer uma vez Que A energia foi apagada.”

Especialistas dizem que também há um longo caminho a percorrer para ☀️ melhorar as pontes construídas pessoas que vivem de apostas esportivas embarcações menores numa era diferente, mesmo com regulamentos modernos e códigos de design no lugar.

Embora ☀️ pontes mais novas – especialmente aquelas que atravessam amplas vias fluviais - possam ter estruturas de proteção adicionais, as ponte ☀️ pessoas que vivem de apostas esportivas canais menores ou nos países menos desenvolvidos podem não.

"Investir pessoas que vivem de apostas esportivas infraestrutura é fundamental para o bem público, e também ☀️ essencial abordar essas infraestruturas antigas", disse Jerome Hajjar.

Além de melhorar pontes antigas para requisitos modernos, a infraestrutura precisa ser atualizada ☀️ e acompanhar os últimos avanços pessoas que vivem de apostas esportivas tecnologia.

Assim como há avanços pessoas que vivem de apostas esportivas outras partes da indústria de transporte – trens com ☀️ alta velocidade, carros autônomos - existem novos desenvolvimentos no setor marítimo e portos a serem adotado.

“É fundamental investir por causa ☀️ dos avanços na tecnologia e manter nossa economia forte”, disse ele.

Andrawes apontou para a conta de infraestrutura aprovada pessoas que vivem de apostas esportivas 2024, ☀️ que inclui BR R$ 110 bilhões por estradas e pontes. Embora o financiamento seja bem-vindo 4,5 trilhões são necessários ☀️ estudos sugerem atualizar infrastruturas americanas ao nível alvo da segurança ou eficiência do projeto - disse ele

"Há, na verdade agora ☀️ mais e cada vez maior preocupação com o futuro", disse ele. “Ainda vamos fazer a mesma coisa antiga pessoas que vivem de apostas esportivas 20 ☀️ ou 30 anos? Não podemos porque se fizermos isso não poderemos esperar resultados diferentes."

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