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A estação tem um ponto máximo de 5 minutos, sendo assim a única estação de entretenimento do parque (depois de 🌝 São Geraldo).
Há também para os ônibus nacionais o trem de substituição "Road Central", além de trem de fretamento para o 🌝 Parque da Serra Negra.
Atualmente existe a unidade responsável por todas as atividades do bairro.
A estação também conta com um centro 🌝 de alimentação, um quiosque, praça, praça de alimentação, um comércio, área de piquenique e uma área de lazer.
Rezabambaya é uma 🌝 cidade da Bolívia.
Señal de cinturón de seguridad se enciende instantes antes de las turbulencias mortales en vuelo de Londres a Singapur
La señal 🧲 del cinturón de seguridad se encendió instantes después de que el avión empezara a temblar, pero para algunos pasajeros ya 🧲 era demasiado tarde.
"Quien no se había abrochado el cinturón, saltó por los aires adentro de la cabina", declaró Dzafran Azmir, 🧲 uno de los 211 pasajeros del vuelo de Londres a Singapur que el martes sufrió turbulencias mortales.
El vuelo SQ321
El avión, 🧲 un Boeing 777-300 ER de Singapore Airlines, había despegado del aeropuerto londinense de Heathrow el lunes por la noche, unas 🧲 10 horas antes. Iba lleno en sus tres cuartas partes. Muchos de los pasajeros eran singapurenses que regresaban a casa. 🧲 Algunos eran alumnos que estudiaban en Inglaterra. Otros eran familias y también quienes habían planeado las "vacaciones de su vida" 🧲 a destinos lejanos como Australia.
Turbulencias mortales
La mayor parte del viaje de 13 horas del vuelo SQ321 había terminado, y muchos 🧲 pasajeros habían terminado su última comida a bordo, un desayuno que consistía en elegir entre una tortilla con crema de 🧲 queso o fideos asiáticos salteados, ambos servidos con una guarnición de fruta fresca.
Pero, de repente, el avión se sacudió violentamente. 🧲 Durante los siguientes tres a cinco minutos, el avión se movió de manera inesperada y violenta. Algunos pasajeros resultaron heridos, 🧲 incluyendo a Dzafran, de 28 años, un estudiante universitario que se dirigía a su casa en Kuala Lumpur, Malasia, quien 🧲 estaba sentado en un asiento de ventanilla en la fila 52.
Preparación para las turbulencias
Los pilotos comerciales saben cómo prepararse para 🧲 las turbulencias. Se basan en el radar meteorológico y llevan combustible extra para poder volar alrededor y esperar a que 🧲 el tiempo amaine, si es necesario. Pero, es imposible prepararse para las turbulencias de aire claro, un fenómeno en el 🧲 que el cielo está despejado y el radar del avión no detecta nada raro.
Consecuencias
No está claro qué ocurrió después con 🧲 el SQ321, pero había tormentas eléctricas cerca de su trayectoria de vuelo. Mientras sobrevolaba Birmania, a más de 11.270 metros 🧲 de altura sobre el tramo sur del río más caudaloso del país, el Irrawaddy, se encontró con lo que la 🧲 aerolínea describió más tarde como "turbulencias extremas repentinas".
Como resultado, uno de los pasajeros más afectados fue un viajero llamado Geoff 🧲 Kitchen. Kitchen, de 73 años, era abuelo de dos hijos y dirigía un grupo de teatro local en la ciudad 🧲 de Thornbury, en el suroeste de Inglaterra, y había planeado las "vacaciones de su vida": seis semanas en Australia y 🧲 el sudeste asiático con Linda, su esposa desde hace 50 años.
Desafortunadamente, Kitchen falleció como resultado de las turbulencias. Fue la 🧲 única víctima mortal, una de las pocas atribuidas a las turbulencias, y aún no se ha revelado la causa del 🧲 fallecimiento.
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