A chefe do National Transportation Safety Board (NTSB) dos 🤶 Estados Unidos, Jennifer Homendy, afirmou aposte a partir de 1 real uma audiência que o acidente aéreo envolvendo um Boeing 737 Max 9 da Alaska 🤶 Airlines aposte a partir de 1 real janeiro poderia ter sido completamente evitado se a Boeing tivesse abordado o trabalho não autorizado há muito tempo.

"Este 🤶 acidente nunca deveria ter acontecido. Isso deveria ter sido detectado há anos", disse Homendy a jornalistas no segundo dia da 🤶 audiência sobre o incidente ocorrido aposte a partir de 1 real 5 de janeiro.

Ela acrescentou que não há garantia de que o problema não ocorra 🤶 novamente.

A Boeing não criou documentação para a remoção ou reinstalação da porta do 737 Max 9 durante a produção e 🤶 ainda não sabe quais funcionários estiveram envolvidos. A porta estava faltando quatro parafusos importantes quando foi entregue à Alaska Airlines, 🤶 de acordo com o NTSB.

A Boeing não fez comentários imediatamente.

Homendy disse que se a Boeing tivesse aprendido com trabalhos não 🤶 autorizados anteriores, "então isso teria sido detectado e teria sido impedido". Além disso, ela disse que o NTSB está examinando 🤶 a supervisão da Federal Aviation Administration (FAA) sobre a Boeing.

"Temos muitas perguntas - havia informações conhecidas", disse Homendy sobre a 🤶 supervisão da FAA sobre a Boeing, citando defeitos e documentos faltantes e incorretos, além de políticas incorretas que "tem sido 🤶 problemas há anos. Isso não é novo."

Homendy tem perguntas sobre os procedimentos de auditoria da FAA e se a Boeing 🤶 recebeu aviso prévio de revisões e se eles estavam muito focados aposte a partir de 1 real revisar papéis.

Após o incidente, a FAA proibiu a 🤶 Boeing de expandir a produção para além de 38 aviões por mês e anunciou uma revisão de 90 dias da 🤶 fabricante, e exige melhorias significativas na qualidade e na produção antes de permitir que a empresa aumente a produção.

O administrador 🤶 da FAA, Mike Whitaker, disse aposte a partir de 1 real junho que a agência era "muito desconectada" na supervisão da Boeing. A abordagem da 🤶 FAA antes do acidente aéreo estava "muito focada aposte a partir de 1 real auditorias de papéis e não suficientemente focada aposte a partir de 1 real inspeções", acrescentou Whitaker. 🤶 A FAA também aumentou o número de inspetores nas fábricas da Boeing e do Spirit.

"Continuaremos nossa supervisão agressiva da empresa 🤶 e garantiremos que ela resolva seus problemas sistêmicos de qualidade de produção", disse a FAA aposte a partir de 1 real uma declaração à imprensa.

Na 🤶 última semana, a presidente do comitê de comércio do Senado, Maria Cantwell, e a senadora de Illinois Tammy Duckworth apresentaram 🤶 legislação para revisar e fortalecer os sistemas de gerenciamento de segurança da FAA.

Homendy disse que o NTSB planeja realizar uma 🤶 pesquisa de cultura de segurança entre os funcionários da fábrica da Boeing aposte a partir de 1 real Renton que fabrica a linha 737 Max.