Chris Boardman: de nervoso jovem a lenda do ciclismo

Há 30 anos, Chris Boardman era um jovem nervoso, com o momento ☀️ mais importante debet7k blogcarreira esportiva à vista. O prólogo do Tour de France de 1994, bet7k blog Lille, estava próximo; ☀️ Boardman havia sido inesperadamente inserido na corrida porbet7k blogequipe francesa, após um início meteórico bet7k blogbet7k blogcarreira profissional de ☀️ ciclismo. Ele já era um campeão olímpico, no perseguição bet7k blog Barcelona bet7k blog 1992, e havia batido o recorde da hora ☀️ no ano anterior, mas isso seria bet7k blog uma escala muito maior bet7k blog suas implicações para ele - "um momento cambiante ☀️ para mim pessoalmente", ele se lembra, e haveria consequências para seu esporte que ainda são vistas hoje.

Boardman é atualmente o ☀️ presidente do Sport England e o comissário de transporte ativo do governo; ele foi nomeado CBE nos aniversários do rei, ☀️ mas bet7k blog 1994 ele era "um garoto, arrogante, assustado e egoísta". Os nervos fizeram com que ele diminuísse suas chances ☀️ de sucesso quando o encontrei alguns dias antes da corrida. Boardman alegou que ele não estava "100%",bet7k blogforma "havia ☀️ diminuído um pouco" e ele estava preocupado com abet7k blogsaúde; era absurdo, claro, como ele percebeu assim que partiu ☀️ do ponto de largada fora da nova estação Eurostar bet7k blog Lille, às escuras.

Um momento decisivo no ciclismo

O Guardian havia acompanhado ☀️ de pertobet7k blogprogressão naquele ano, de um jovem assustado que não acreditava nas habilidades de manuseio de bicicleta dos ☀️ corredores experientes ao seu redor - "eu odeio isso, eu não tinha as habilidades" - a um ciclista que venceria ☀️ três etapas na corrida de aquecimento crucial do Tour, o Critérium du Dauphiné. Uma semana antes do Tour, ele quebrou ☀️ o recorde britânico de 10 milhas bet7k blog um curso local no País de Gales do Norte; na noite de 2 ☀️ de julho, ele se tornou apenas o segundo ciclista britânico a vestir a camiseta amarela codiciada, 32 anos depois do ☀️ único dia de Tom Simpson no maillot jaune .

A noite foi resumida bet7k blog uma única imagem: o ciclista francês Luc Leblanc, que ☀️ havia começado um minuto antes, olhando para o lado, incrédulo, à medida que Boardman passava perto do final, "com o ☀️ poder e a majestade de um dos trens de alta velocidade que entrarão e sairão da nova estação do TGV", ☀️ diz o relato. A margem de vitória de Boardman bet7k blog sete quilômetros foi impressionante: 15 segundos sobre Miguel Induráin, bet7k blog ☀️ direção àbet7k blogquarta vitória consecutiva no Tour, 19 sobre o vencedor três vezes do Tour da Espanha Tony Rominger. ☀️ Também foibet7k blogutilização da bicicleta de fibra de carbono radical Lotus, com seu elegante quadro de fibra de carbono ☀️ recheado.

A simpatia de Boardman por Leblanc é limitada: "Todos foram pegos com os calças para baixo ... porque eles foram ☀️ um pouco preguiçosos, então alguém vem e pensa nisso, que pensou o máximo possível e o colocou juntos no dia. ☀️ Foi apenas que ninguém havia pensado nisso. Luc Leblanc havia chegado bet7k blog uma bicicleta que você poderia obter no Decathlon ☀️ e a ajustara na manhã da corrida. Eu fiz ensaios gerais tantas vezes, que o prólogo foi apenas a aplicação ☀️ disso. Eu andei no curso antes, atrás de um carro, que sairia antes de cada curva para que eu pudesse ☀️ passar nelas bet7k blog velocidade de corrida. Eu devo ter sabido onde cada tampa de bueiro estava. Todos estavam lá para ☀️ uma corrida de três semanas, eu fui por sete minutos."

Hoje, a maioria dos ciclistas bet7k blog todos os ☀️ níveis presta atenção às coisas aerodinâmicas, o que é a principal razão pelas velocidades de corrida profissional atuais serem estratosféricas, ☀️ enquanto as corridas amadoras são mais rápidas do que as corridas profissionais há alguns anos; bet7k blog 1994, quando Boardman chegou, ☀️ isso era uma novidade. "Este foi o momento bet7k blog que uma indústria caseira percebeu o impacto da tecnologia, o momento ☀️ bet7k blog que o Tour disse 'merda, essas coisas são importantes'. Ninguém olhou de fora para ver o que poderia ser ☀️ feito para mudá-lo."

O cenário dos sonhos seria Boardman vestindo amarelo quando o Tour passasse dois dias meandrando entre Dover, Brighton ☀️ e Portsmouth - diferentemente de Simpson, ele o usou por mais de um dia - mas essa esperança foi arruinada ☀️ quando a GAN desempenhou mal na contrarrelógio por equipes que levou a corrida para o portal do túnel do Canal, ☀️ que ainda não havia aberto e que transportaria a corrida para o Reino Unido, com atrasos horríveis e estresse ao ☀️ longo do caminho.

Le Tour en Angleterre foi um triunfo inesperado, com milhões ao longo dos lados das estradas, um choque para ☀️ observadores franceses experientes que se lembravam da visita pouco concorrida a Plymouth bet7k blog 1974. Isso surpreendeu Boardman também: "A escala ☀️ dele foi espetacular, foi um tripe egoísta para mim, mas havia 3,5 milhões de pessoas na estrada e elas não ☀️ sabiam como lidar com isso. Não exploramos o apoio à corrida; as pessoas ficaram desconcertadas porque uma vez que a ☀️ corrida havia passado, não havia nada."

As lições foram aprendidas para as visitas bem-sucedidas do Tour no futuro bet7k blog 2007 e ☀️ 2014, mas mais amplamente, as duas dias visitas agora parecem o momento bet7k blog que os organizadores da corrida acordaram para ☀️ o fato de quebet7k blogpopularidade se estende muito além dos redutos tradicionais. Um Grande Départ bet7k blog Dublin seguiu quatro ☀️ anos depois; Londres, Yorkshire, Düsseldorf e Copenhague receberam partidas do Tour desde então; a corrida é agora uma marca global, ☀️ e essa breve passagem bet7k blog 1994 parece onde tudo começou. Um ponto de virada verdadeiro, e não apenas para Chris ☀️ Boardman.