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El diseño de asientos de avión que desató una milicia de 2️⃣ memes, encendió una tormenta mediática y se convirtió en un sinónimo de innovación en la aviación, para bien o para 2️⃣ mal.

Y ahora el asiento de avión de dos niveles está de regreso, solo que esta vez con una vuelta de 2️⃣ tuerca.

El diseñador Alejandro Núñez Vicente sigue siendo un creyente apasionado de que los asientos de dos niveles son el futuro 2️⃣ del vuelo. Ha pasado sus veinte años (todos cinco de ellos hasta ahora) perfeccionando su visión de los asientos de 2️⃣ clase económica de doble nivel. Ahora se ha centrado en la siguiente iteración de su sueño: una versión de lujo 2️⃣ para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva.

Crear más espacio y una mejor experiencia para los pasajeros

"Ahora que sabemos que 2️⃣ la economía funciona y que se está moviendo, pensamos: '¿Por qué no ir al otro extremo de la cabina y 2️⃣ hacer un híbrido de negocios/primera clase?'", dice Núñez Vicente, hablando conTravel en la Feria del Interiores de Aeronaves en Hamburgo, 2️⃣ Alemania, una de las mayores ferias de aviación del mundo, donde está mostrando la última iteración de su diseño.

El eje 2️⃣ de la visión de Núñez Vicente sigue siendo el mismo: eliminar el compartimento superior para crear dos niveles de asientos 2️⃣ de avión en una cabina "con un pasajero sentado directamente debajo de otro.

Pero mientras el concepto de clase económica imagina 2️⃣ tres asientos en las filas superiores e inferiores, este nuevo concepto, llamado "clase elevada", concibe solo un asiento en la 2️⃣ fila inferior y dos en la fila superior en una configuración de sofá. Cada fila está diseñada para ser aislada, 2️⃣ privada y incluir los lujos del viaje elite – cama plana, privacidad y espacio abundante para las piernas.

El objetivo, según 2️⃣ Núñez Vicente, es

Crear más espacio para más asientos en el avión. Pero también dar a los pasajeros una 2️⃣ mejor experiencia que la que tienen hoy en día en negocios o primera clase.