Paul Kiernan luta para falar sobre o que aconteceu betmotion afiliados 10 de março de 2024

Paul Kiernan lutas para conversar sobre ☀️ o que aconteceu betmotion afiliados 10 de março de 2024. Ele acompanhoubetmotion afiliadosparceira, Joanna Toole, até um táxi, colocoubetmotion afiliados☀️ bagagem no porta-malas e beijou-a adeus. Ele disse-lhe que a amava e perguntou-lhe se poderia informá-lo quando tivesse aterrissado com ☀️ segurança. A mensagem nunca chegou.

O voo de Toole, Ethiopian Airlines 302, caiu minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional de ☀️ Adis Abeba, matando todas as 157 pessoas a bordo.

Segunda desastre fatal envolvendo um Boeing 737 Max betmotion afiliados menos de cinco ☀️ meses

Foi o segundo desastre fatal envolvendo um Boeing 737 Max betmotion afiliados menos de cinco meses. Em 29 de outubro de ☀️ 2024, o voo 610 da Lion Air caiu minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional de Jacarta. Todas as 189 ☀️ pessoas a bordo morreram.

"Para outras pessoas, eu acho que elas o lêem e o veem como uma história de negócios ☀️ ou algo assim", disse Kiernan. "Mas para nós, é uma coisa muito pessoal."

Famílias aguardam justiça cinco anos depois

Os desastres do ☀️ Max pareciam estar desaparecendo na esfera pública e política até este ano, quando a Boeing voltou a ser objeto de ☀️ intenso escrutínio depois que um painel de cabine se desprendeu de um Boeing 737 Max recém-fabricado minutos após a decolagem ☀️ de Portland, Oregon. O incidente reacendeu questões sobre a gestão, a linha de produção e a segurança fundamental dos aviões ☀️ da gigante aeroespacial.

"É 'a sorte de Deus', de acordo com Kiernan, que um terceiro acidente fatal foi evitado.

Enquanto a Boeing ☀️ lidava com outra crise de segurança e se esforçava para tranquilizar os reguladores alarmados, as companhias aéreas furiosas e os ☀️ passageiros nervosos, o Departamento de Justiça (DoJ) reconsiderou um acordo controversa que havia feito betmotion afiliados 2024.

O acordo, que foi considerado ☀️ um "acordo acariciado" pelas famílias de vítimas, protegeu a Boeing de uma acusação de conspiração criminal relacionada aos dois acidentes ☀️ do Max – e evitou um julgamento – desde que a empresa aeroespacial supervisionasse seu programa de conformidade e pagasse ☀️ R$2,5bn, incluindo compensação e uma multa criminal de R$243,6m.

"As famílias sentiram-se como se tivessem sido completamente postas de lado e ☀️ ignoradas pelo governo: as próprias pessoas betmotion afiliados quem elas confiavam para fazerem a coisa certa e responsabilizarem a Boeing", de ☀️ acordo com Erin Applebaum, advogada da Kreindler & Kreindler, que representa algumas das pessoas que tiveram parentes a bordo do ☀️ voo etíope, incluindo Kiernan.

O Departamento de Justiça sinalizou que estava disposto a mudar de curso betmotion afiliados maio, no entanto, quando ☀️ declarou que a Boeing havia violado o acordo de 2024. Sua conclusão foi saudada pelas famílias de vítimas, que exigiram ☀️ que a empresa fosse processada criminalmente, depois de todo.

Mas quando os parentes foram informados do plano no final do mês ☀️ passado, provou ser outra decepção amarga. Embora a Boeing seja acusada de fraude, a empresa recebeu uma oferta de acordo ☀️ de julgamento do Departamento de Justiça, novamente permitindo-lhe evitar o julgamento.

Fornecido que o acordo seja aprovado pelo juiz federal Reed ☀️ O'Connor no Texas, a Boeing teria que pagar uma multa de até R$487,2m, embora essa quantia possa ser reduzida se ☀️ o juiz levar betmotion afiliados conta a multa anterior; gastar "no mínimo" R$455m betmotion afiliados programas de conformidade e segurança; e trabalhar ☀️ sob um monitor de conformidade independente para examinar suas ações por três anos.

"Este acordo acariciado falha betmotion afiliados reconhecer que devido ☀️ à conspiração da Boeing, 346 pessoas morreram", disse Paul Cassell, advogado representando alguns dos parentes.

Sob o acordo, o conselho de ☀️ diretores da Boeing também teria que se encontrar com as famílias angustiadas de quem morreu.

Acima de tudo, muitos dos parentes ☀️ das vítimas querem responsabilidade que eles sentem ainda não materializou. A resposta pública da Boeing ao acidente do painel betmotion afiliados ☀️ janeiro aumentou abetmotion afiliadosira.

Kiernan contrastabetmotion afiliadosluta para achar as palavras com o "pedido de desculpas praticado" entregue por ☀️ Dave Calhoun no Capitólio. Antes de uma tensa audiência do Senado betmotion afiliados junho, o CEO da Boeing voltou-se para os ☀️ parentes das vítimas do acidente e disse que estava desolado pelas "perdas devastadoras".

"Por jeito que ele está dizendo, você sabe ☀️ que ele não entende, ou que ele não quer dizer", disse Kiernan. "Minutos depois, ele disse aos senadores que estava ☀️ 'orgulhoso de cada ação' que a Boeing tomou betmotion afiliados segurança."

Um engenheiro aeroespacial chamado Javier de Luis ficou magoado com o ☀️ comentário do diretor financeiro da Boeing, Brian West, betmotion afiliados abril. West descreveu como a empresa priorizou o movimento de aviões ☀️ através das fábricas betmotion afiliados detrimento de fazer as coisas direito há anos.

"Isso tem que mudar", disse West betmotion afiliados uma conferência.

O ☀️ comentário feriu de Luis. "Eu teria acreditado que eles teriam 'entendido' há cinco anos", disse o engenheiro aos senadores betmotion afiliados ☀️ abril. Sua irmã, Graziella, estava no voo 302 da Ethiopian.

"Eu fiquei atordoado depois de ver essa citação", disse Javier. "As ☀️ duas quedas deveriam ter sido um aviso para limpar a casa, para apagar a lousa, para descobrir como voltar a ☀️ ser a empresa que eles eram. Não parece ter se registrado há cinco anos, e honestamente, ainda está por ver ☀️ se isso se registrará agora."

O mundo "não deveria ser surpreendido" pela crise mais recente da Boeing, acrescentou.

Uma série de denunciantes ☀️ se apresentaram com acusações de problemas de segurança e qualidade, e reivindicações de que foram ignoradas, marginalizadas e até ameaçadas ☀️ por levantar o alarme internamente. A Boeing insistiu que algumas alegações sobre seus 787 Dreamliner e 777 jatos são "inverídicas", ☀️ e alegou que os funcionários foram emboldecidos recentemente para se manifestar com preocupações de segurança e qualidade.

Kiernan sabe quem ele ☀️ confia.

"Qual desses denunciantes acredito – todos esses denunciantes que não têm nada a ganhar com isso, mas estão se manifestando ☀️ e dizendo que há problemas graves na empresa? Ou acredito neste cara [Calhoun] que está sendo pago R$33m, um aumento ☀️ de 45% betmotion afiliados seu salário do ano passado, e que tem tudo a perder se essa coisa der errado? Quem ☀️ é mais provável de estar mentindo?"

O painel se desprendeu de um voo da Alaska Airlines betmotion afiliados janeiro quase exatamente três ☀️ anos após a Boeing "prometer fazer todas essas alterações de segurança" como parte de seu primeiro acordo com o Departamento ☀️ de Justiça, observou Kiernan.

"Todas essas pessoas poderiam ter morrido."

Applebaum, a advogada, mal acreditava betmotion afiliados um titular descrevendo a decisão "agonizante" ☀️ do Departamento de Justiça sobre se processar a Boeing.

"Você sabe quem tem que tomar uma decisão agonizante todos os dias? ☀️ São essas famílias – para tomar a decisão de sair da cama, e continuar lutando pelas pessoas que perderam betmotion afiliados ☀️ vez de tentar colocar coisas no passado e seguir betmotion afiliados frente."

Enquanto o acidente do painel betmotion afiliados janeiro reacendeu o interesse ☀️ da mídia pela Boeing e abalou os reguladores, os parentes têm estado "batedo esse tambor" há cinco anos, observou Applebaum.

"Você ☀️ sabe como é difícil reviver o pior dia dabetmotion afiliadosvida sobre e sobre? Todas essas vezes que eles vêm ☀️ para Washington, e todas essas vezes que eles vêm para o Texas, e todas essas vezes que eles fazem uma ☀️ entrevista, eles têm que reviver esses dias outra vez."

"Eles não podem se mover enquanto isso acontece. Mas eles estão fazendo ☀️ isso porque é tão importante para eles obter justiça pelas pessoas que perderam e garantir que isso não aconteça a ☀️ ninguém