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David Littlefield se lembra do momento bets nacional aposta que percebeu que sobreviveria ao furacão Ian.

O piloto 3️⃣ aposentado e marinheiro amador estava à deriva no mar quando a tempestade de categoria 4 devastou a costa oeste da 3️⃣ Flórida no final de setembro de 2024. Ian passou por um processo chamado "intensificação rápida" - bets nacional aposta que os ventos 3️⃣ aumentam dramaticamente bets nacional aposta um curto período de tempo devido ao aquecimento das temperaturas oceânicas.

A monstruosa tempestade estava soprando ventos sustentados 3️⃣ de mais de 155 milhas por hora e se tornaria uma das catástrofes naturais mais caras da história dos Estados 3️⃣ Unidos.

Previsões iniciais previam que Ian atingiria diretamente a área da baía de Tampa. Lá é que Littlefield ebets nacional apostaparceira, 3️⃣ Rebecca Van Fossen, viviam e mantinham seu barco, um cruzeiro de 44 pés chamado Elizabeth Pearl. À medida que Ian crescia e 3️⃣ se intensificava, o cais deles emitiu um aviso de evacuação emergencial. David foi forçado a mover o barco para águas 3️⃣ mais seguras. Isso não saiu como planejado.

Um Confronto Contra a Fúria da Natureza

"Eles estavam dizendo, se você estiver bets nacional aposta Tampa, 3️⃣ precisa se vigiar." Littlefield se lembrou, "Você vai para o norte, ou você vai para o sul. Eu fui para 3️⃣ o sul ... para Fort Myers."

À medida que David seguia para o sul, o Elizabeth Pearl perdeu seu gerador e, com ele, 3️⃣ bets nacional apostacapacidade de carregar seu telefone. Ele ficou desconectado de quase toda a comunicação e não sabia que o furacão 3️⃣ Ian havia mudado de curso. Assim como David, Ian também estava agora indo para Fort Myers.

Rebecca Van Fossen disse que 3️⃣ a família não tinha como alcançá-lo: "Estamos todos com os nervos à flor da pele. A família inteira está tipo 3️⃣ 'Você ouviu falar com Dave? ... Não, não ouvi falar com Dave, mas chamei ele provavelmente centenas de vezes.' Não 3️⃣ está respondendo."

Na manhã bets nacional aposta que Ian atingiu, David estava ancorado no Pine Island Sound, ao largo da costa de Fort 3️⃣ Myers. Os céus e os mares rapidamente se tornaram perigosos.

"O vento estava soprando tão forte, e as ondas eram tão 3️⃣ altas. E de repente, vento e ondas, força de furacão, sopram o barco e o derrubam de lado." Littlefield se 3️⃣ lembrou.

"Olho para o compartimento do motor e há um buraco grande no lado do barco. E a água começa a 3️⃣ entrar. Eletrônicos agora submersos e eles acabam."

Preso no compartimento da cabine do barco, David enfrentou a realidade de que as 3️⃣ duas únicas portas do lado de fora estavam submersas na água. Ele estava bets nacional aposta apuros.

"Como eu vou sair?" Littlefield disse.

Ele 3️⃣ fez seu caminho para uma janela e chutou para fora. Ele colocou dois coletes salva-vidas - razoando que "se um 3️⃣ colete salva-vidas é bom, dois devem ser melhores". Ele também pegou um dispositivo localizador pessoal chamado EPIRB, um BEEEP de 3️⃣ Posicionamento de Emergência. É um pequeno dispositivo equipado com GPS, que quando ativado, envia um sinal para ajudar as equipes 3️⃣ de busca e salvamento a localizar pessoas bets nacional aposta situação de perigo.

"Eu aciono o meu EPIRB, e agora está transmitindo." Littlefield 3️⃣ disse. "Eu me escorrego pela janela e estou do lado do barco que está fora da água. Estou exposto à 3️⃣ força total do furacão."

Agarrado ao lado, Littlefield e seu barco estão sendo abalados pela tempestade.

"Uma onda vem e me dá 3️⃣ no contra-remo e então recua, e você tem ventos de 150 mph." Littlefield disse. "E eu estou ouvindo o barco 3️⃣ se desintegrar atrás de mim, absolutamente desolador."

Como piloto, Littlefield soube que missões de resgate não são normalmente voadas durante o 3️⃣ auge de um furacão, especialmente à noite. Ele se perguntou: "Eu consigo fazer isso por 17 horas?"

À meia-noite, uma equipe 3️⃣ de resgate de quatro pessoas de uma Estação Aérea da Guarda Costeira bets nacional aposta Clearwater foi alertada para um sinal de 3️⃣ socorro de um navio à deriva ao largo da costa de Fort Myers.

"Às vezes, nós não voamos durante o furacão", 3️⃣ disse o Nadeiro de Resgate da Guarda Costeira, Jethro Hauser, "é muito perigoso. Mas as pessoas começaram a ligar e 3️⃣ tivemos que ir."

Hauser descreveu a jornada perigosa: "Você começa a ver explosões, e eram os transformadores elétricos explodindo. Era louco. 3️⃣ Nunca vi nada parecido."

A tripulação de voo foi para a última posição conhecida do sinal EPIRB e prosseguiu com a 3️⃣ busca, de acordo com o Mecânico de Voo da Guarda Costeira Megan Howard, "nós sabíamos que estávamos na área certa, 3️⃣ nós apenas tínhamos que encontrá-lo."

A ligação de Littlefield foi a segunda de muitos e um fim de semana longo e 3️⃣ angustiante de resgates.

Hauser se lembra do momento bets nacional aposta que avistaram o navio, "Alguém à frente disse, 'Eu acho que há 3️⃣ um barco de lado à frente.' ... você podia ver claramente alguém se arrastando por ele. ... Isso foi nossa 3️⃣ primeira vislumbre de Sr. Littlefield."

"Eu ouço o ruído do rotor do helicóptero e aqui vem um helicóptero da Guarda Costeira", 3️⃣ disse Littlefield com alívio. Foi quando ele soube que iria sobreviver.

Hauser foi descido no mar e se dirigiu bets nacional aposta direção 3️⃣ ao navio parcialmente submerso.

"Nós somos bons nadadores", disse Hauser, "mas a Mãe Natureza sempre é mais forte."

O piloto da Guarda 3️⃣ Costeira David McKinley observou enquantobets nacional apostaequipe garantia a cena, "Jethro teve que fazer... um sistema de repelente com algumas 3️⃣ linhas de doca para levantar David do barco e colocá-lo na água com segurança."

Howard ainda sorri quando conta a emocionante 3️⃣ história de resgate. "O Sr. Littlefield subiu na cesta e fui levantá-lo até a cabine e eu podia ouvi-lo gritando 3️⃣ para mim, 'Obrigado. Obrigado!'" disse.

A gratidão que Littlefield sente porbets nacional apostaequipe de resgate ressoa bets nacional aposta suas palavras:

"A Mãe Natureza, 3️⃣ ela é uma força a ser respeitada. Ela levou 150 pessoas da vida, pela graça de Deus, eu não era 3️⃣ uma delas. Pela graça de Deus e da Guarda Costeira."


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