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O chefe do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse na quarta-feira que a emergência aérea no meio da aeronave 🧬 Boeing 737 Max 9 era totalmente evitável porque o fabricante deveria ter abordado trabalhos não autorizados há muito tempo.
"Este acidente 🧬 nunca deveria ter acontecido. Isso deve ser pego anos antes", disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy ”, aos repórteres 🧬 no segundo dia de uma audiência sobre o incidente fi2 bet 5 janeiro (horário local).
“Houve inúmeras e numerosas auditorias da Boeing, 🧬 Auditoria de FAA ”, disse ela. ”Há inúmeros testes com a empresa fi2 bet andamento na América Latina que foram feitos 🧬 para realizar um trabalho não autorizado”.
Ela acrescentou que não havia garantia de o problema nunca mais ocorreria.
A Boeing não criou 🧬 papelada para a remoção do plugue de porta 737 Max 9 – um pedaço fi2 bet forma como uma entrada que 🧬 cobre o caminho da saída sem uso - oufi2 betreinstalação durante produção, e ainda assim desconhece quais funcionários estavam 🧬 envolvidos. O conector estava faltando quatro parafusos-chave quando foi entregue à Alaska Airlines disse ao NTSB
A Boeing não comentou 🧬 imediatamente.
Se a Boeing tivesse aprendido com o trabalho não autorizado anterior, "então isso teria sido pego e isto seria evitado", 🧬 disse Homendy.
"Temos muitas perguntas - havia informações conhecidas", disse Homendy sobre a supervisão da FAA à Boeing, citando defeitos e 🧬 documentos ausentes ou incorreto. Além disso há políticas incorreta que são problemas por anos."
Homendy tem dúvidas sobre os procedimentos de 🧬 auditoria da FAA e se a Boeing recebeu anteriormente aviso prévio das avaliações, além disso perguntou-lhes que estavam muito focados 🧬 fi2 bet revisar documentos.
Após o incidente, a FAA proibiu que Boeing expandisse produção além de 38 aviões por mês e anunciou 🧬 uma revisão do fabricante da aeronave fi2 bet 90 dias.
O administrador da FAA, Mike Whitaker disse fi2 bet junho que a agência 🧬 estava "demasiado de mãos dadas" na supervisão Boeing. A abordagem antes do acidente aéreo pela Administração Federal dos EUA (FAAA) 🧬 foi “muito focada nas auditorias papeladas e não suficientemente concentrada nos inspeções”, acrescentou o diretor executivo das Nações Unidas para 🧬 os Assuntos Internomente Relevantes – Whitakers - também aumentou as taxas no número desses inspetores às fábricas norte-americanas:
"Continuaremos nossa supervisão 🧬 agressiva da empresa e garantiremos que ela resolva seus problemas sistêmicos de qualidade", disse a FAA nesta quarta-feira.
Na semana passada, 🧬 a presidente do comitê de comércio no Senado dos EUA (EUA), Maria Cantwell e o senador Tammy Duckworth introduziram uma 🧬 legislação para revisar os sistemas da FAA.
Homendy disse que o NTSB planeja realizar uma pesquisa de cultura da segurança dos 🧬 funcionários na fábrica Rexon, a Boeing.
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