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    Os homens brancos rurais mais ricos do Reino Unido são os maiores emissores de gases de efeito estufa do transporte

    Um 💱 estudo realizado pelo Institute for Public Policy Research (IPPR) descobriu que homens brancos rurais e de classe alta do Reino 💱 Unido são os maiores emissores de gases de efeito estufa do transporte.

    A pesquisa analisou as emissões de transporte por renda, 💱 gênero, localização, etnia e idade. Ela quebrou as emissões de transporte gg poker sit and go voos internacionais e domésticos, transporte rodoviário particular e 💱 transporte público.

    Renda

    A pesquisa descobriu que os 0,1% mais ricos do Reino Unido emitem 22 vezes mais gases de efeito estufa 💱 do que os baixos ganhadores e 12 vezes mais do que a média. Os dados mostram que a renda está 💱 diretamente ligada aos níveis de mobilidade, com as pessoas que ganham mais de £100.000 viajando gg poker sit and go média pelo menos o 💱 dobro da distância a cada ano do que as pessoas com renda abaixo de £30.000.

    Aqueles que estão nas 10% mais 💱 desfavorecidas são responsáveis por muito poucas emissões, embora o voo ainda represente mais da metade de suas emissões totais.

    Gráfico mostrando como as emissões de transporte aumentam constantemente a cada décimo, de mais 💱 desfavorecido a menos desfavorecido.

    Gênero

    Os homens são responsáveis por emissões significativamente maiores de gases de efeito estufa do que as mulheres.

    Idade

    As emissões de voo atingem o pico entre os 25 e os 35 anos, de acordo com os 💱 dados, com os maiores de 65 anos voando o menos. O transporte rodoviário particular atinge o pico na meia-idade, com 💱 o maior número de emissões por ano produzidas por pessoas de 49 a 65 anos. As emissões de transporte público 💱 são as mais altas entre os jovens e diminuem à medida que as pessoas envelhecem.

    Gráfico mostrando como 💱 25- a 34-anos são responsáveis por mais emissões de voo, enquanto 50- a 64-anos são responsáveis por mais do que 💱 transporte particular.

    Localização

    As pessoas que vivem gg poker sit and go áreas rurais tendem a emitir mais do que as pessoas que vivem gg poker sit and go áreas 💱 urbanas. Eles emitem mais de dirigir, provavelmente refletindo a dependência do transporte particular gg poker sit and go muitas áreas rurais, que geralmente são 💱 menos bem servidas por ônibus e trens.

    Gráfico mostrando a divisão de emissões por pessoas que vivem gg poker sit and go áreas 💱 rurais e urbanas. As pessoas gg poker sit and go áreas urbanas são responsáveis por emissões ligeiramente maiores de voos, mas o transporte particular 💱 faz com que as pessoas gg poker sit and go áreas rurais tenham emissões totais mais altas.

    Etnia

    A pesquisa divulgou emissões entre "britânicos brancos" e 💱 "não britânicos brancos" e descobriu que, por pessoa, as pessoas brancas tendem a emitir mais por meio de voos e 💱 transporte particular e ligeiramente menos do que pessoas não brancas gg poker sit and go transporte público.

    Gráfico mostrando as emissões de britânicos brancos superiores às de não-britânicos brancos de voos e uso de transporte 💱 particular.

    No Reino Unido, o transporte agora é a maior fonte de emissões e o relatório solicita ao governo que melhore 💱 rapidamente o transporte público, promova a mobilidade ativa e acelere a transição para veículos elétricos.

    Também solicita impostos novos sobre jatos 💱 particulares e a restauração da proibição de 2030 de veículos a gás e diesel.

    Maya Singer Hobbs, pesquisadora sênior do IPPR, 💱 disse: "A redução de emissões pode realmente abordar alguma injustiça, se fizer-se equitativamente. Mas enquanto não toda a pessoa precisa 💱 fazer as mesmas mudanças, aqueles que estão financeiramente melhor posicionados precisam fazer o mais."

    Stephen Frost, pesquisador sênior principal do IPPR, 💱 disse que o estudo demonstra quem está melhor posicionado para reduzir suas emissões e como abordar a "injustiça subjacente gg poker sit and go 💱 quem o sistema de transporte atualmente funciona."

    "Agora não é o momento de desacelerar nossos esforços para alcançar o zero líquido, 💱 fazê-lo apenas aquece transporte iniquidades existentes. O próximo governo do Reino Unido deve acelerar o ritmo entregando um plano credível, 💱 justo e centrado na pessoa para transporte mais sustentável."


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