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Columbia: O Voo Final (em inglês)
" revela os eventos que levaram ao desastre. O documentário de quatro partes 🌧️ conclui às 21h ET/PT domingo
Talvez mais do que qualquer outro momento na história da NASA, o desastre de ônibus espacial 🌧️ Columbia reformulou a abordagem dos EUA para inovação.
A tragédia matou sete astronautas quando o ônibus espacial Columbia se desintegrou ao 🌧️ retornar à Terra bass 300 novibet 1o. fevereiro 2003, devido a danos sofridos pelo veículo durante seu lançamento, mais 20 anos depois 🌧️ as lições aprendidas continuam moldando os planos da NASA para trabalhar com parceiros do setor privado como SpaceX e outros 🌧️ fabricantes espaciais que não estão trabalhando no espaço desde então (como por exemplo).
As mudanças na NASA foram necessárias, de acordo 🌧️ com uma investigação formal sobre o desastre Columbia publicado seis meses após a acidente. Uma cultura da complacência e confiança 🌧️ equivocada no projeto experimental do ônibus espacial soletrou um desastres
Preocupações com a segurança do veículo de engenheiros da equipe também 🌧️ foram deixadas sem atenção pela administração, segundo relatórios anteriores e um novo estudo intitulado "Space Shuttle Columbia: The Final Flight".
O 🌧️ desastre levou diretamente à decisão de acabar com o programa mais amplo do ônibus espacial da NASA, forçando a agência 🌧️ aeroespacial dos EUA para confiar na Rússia bass 300 novibet passeios ao espaço - uma das inúmeras maneiras Columbia alterou história.
Mudanças culturais: 🌧️ 'Dias de segurança', conselhos e mesas redonda
Columbia marcou o segundo acidente mortal para a nave espacial programa após Challenger explodiu 🌧️ durante lançamento bass 300 novibet janeiro de 1986.
Após o desastre de Columbia, a NASA aterroubass 300 novibetfrota remanescente com três ônibus espaciais 🌧️ enquanto procurava analisar os problemas.
"Passamos o ano seguinte mais... tentando incentivar a cultura (NASA) para colocar segurança bass 300 novibet primeiro lugar 🌧️ e, principalmente para garantir que as pessoas com opiniões ou perguntas dissidentes fossem ouvidos", disse Wayne Hale.
Algumas mudanças foram simples: 🌧️ um sistema de audioconferência foi substituído por
, disse Hale. E na sala da equipe gerencial do ônibus espacial uma 🌧️ mesa redonda substituiu a tabela retangular
“Fomos informados pelo sociólogo que se você tivesse essa mesa longa e reta com a 🌧️ figura paterna na cabeça... isso pode desencorajar as pessoas de falar”, disse Hale.
A NASA também teve "dias de segurança" - 🌧️ tempo reservado para os engenheiros pararem o trabalho e apenas “continuar como melhorar melhor a abordagem da nossa organização bass 300 novibet 🌧️ relação à proteção”, acrescentou Hale.
A tragédia tocou toda a organização da NASA, deixando um legado com o qual os restantes 🌧️ corpos de astronautas tiveram que lutar.
"Obviamente isso nos afetou emocionalmente", disse Garrett Reisman, engenheiro de espaçonaves da Califórnia que bass 300 novibet 🌧️ 2003 era membro do corpo dos astronautas na NASA esperando para fazerbass 300 novibetprimeira incursão no espaço.
“Lembro-me de ser chamado 🌧️ para o escritório, me voluntariando a trabalhar com as famílias”, acrescentou Reisman.
Durante dois anos, ele disse que todo o seu 🌧️ trabalho na NASA era verificar a família de Ilan Ramon. O astronauta israelense morto bass 300 novibet Columbia missão foi com os 🌧️ filhos do Ramón para seus orientadores e ajudá-los escolher as aulas dele mesmo Ele ajudou outros astronautas encontrar uma casa 🌧️ da esposa dos ramos Reisman ainda visitavabass 300 novibetfamilia Israel apenas um ano depois!
"Isso me ajudou a entender exatamente quais 🌧️ são as consequências, não apenas para você (o astronauta) - mas por todas aquelas pessoas que ama", disse Reisman.
Reisman voou 🌧️ bass 300 novibet duas missões de transporte espacial após o programa retomar seu vôo, quando a NASA colocou vários pontos parada da 🌧️ segurança. incluindo um mandato que uma nave auxiliar estava sempre preparada pra resgatar os membros do grupo na órbita se 🌧️ seus veículos fossem danificado durante as operações iniciais
Apesar de quaisquer ansiedades persistentes, as mudanças proporcionaram uma nova sensação da segurança.
"Tivemos 🌧️ todas essas técnicas de inspeção e reparo", disse ele. “Eu senti como quando eu estava voando no Endeavour, Atlantis and 🌧️ Discovery (os três ônibus restantes) que era muito mais seguro do...
O que a tripulação da Columbia - e certamente Challenger- 🌧️ tinha assumido."
O ônibus espacial Atlantis completou o voo final do programa bass 300 novibet julho de 2011, deixando a NASA sem meios 🌧️ para voar seus astronautas até à Estação Espacial Internacional.
O fim do programa forçou a agência espacial para voltar-se à Rússia, 🌧️ que - como as tensões diminuíram na era pós Guerra Fria – foi um parceiro primário dos EUA da estação 🌧️ e tinha uma veículo confiável chamado Soyuz de transportar seus cosmonautas ao posto avançado bass 300 novibet órbita.
Mas, à medida que as 🌧️ relações EUA-Rússia se tornaram tensas mais uma vez bass 300 novibet meados dos anos 2010, compartilhar esses passeios para o espaço tornouse 🌧️ cada dia menos popular politicamente.
No final do programa de transporte, um contingente
Já tinha ideias para o caminho a seguir.
Em vez 🌧️ de manter o design e desenvolvimento da próxima nave espacial digna do astronauta internamente, a NASA poderia recorrer à crescente 🌧️ indústria privada para assumir essa tarefa.
As empresas comerciais tinham um pouco mais de margem para inovar na era pós-Columbia, reconheceu 🌧️ Hale e Reisman.
"Acho que um dos grandes desafios foi encontrar o caminho certo entre os enormes requisitos burocráticos e de 🌧️ papelada da NASA --que bass 300 novibet alguns casos foram francamente exagerado – para descobrir como acomodar a cultura comercial", disse Hale.
Em 🌧️ 2014, a NASA selecionou o SpaceX liderado por Elon Musk e seu parceiro de longa data Boeing para assumir essa 🌧️ tarefa.
A perspectiva de se mover mais rápido e pavimentar um novo futuro para o corpo dos astronautas empolgou Reisman, que 🌧️ deixou a NASA no 2011 trabalhar na SpaceX.
Após a tragédia de Columbia, NASA nem sempre ver olho nos olhos com 🌧️ seus parceiros comerciais. O resultado foi um choque cultural que se desenrolava por trás das cenas s...
"Eu tenho um gráfico 🌧️ de organização que mostra todos os diferentes conselhos (NASA) revisão, pois todas as engenheiros trabalhando bass 300 novibet programas da NASA teve 🌧️ para ir aprovar qualquer decisão importante design", Reisman disse."O ocorrido foi pós-Columbia eles estavam ouvindo vozes dissidentes tão fortemente 🌧️ a ponto dessas opiniões discordantes efetivamente se tornou veto."
Reuniões longas e dolorosas caracterizaram as relações entre a SpaceX, de acordo 🌧️ com registros da época que o espaço foi compilado pela agência espacial.
Mas, eventualmente a SpaceX levou seu Crew Dragon para 🌧️ o lançamento ebass 300 novibetmissão tripulada inaugural bass 300 novibet 2024 retornou aos lançamentos de astronautas no solo dos EUA pela primeira 🌧️ vez na década.
A Boeing ainda está trabalhando para a primeira missão tripulada debass 300 novibetnave espacial Starliner.
As lições aprendidas com 🌧️ a Columbia - e da explosão Challenger antes dela- deixaram uma marca indelével no design de modernas naves espaciais dos 🌧️ EUA.
“Provavelmente o maior exemplo é apenas colocando a tripulação bass 300 novibet cima do foguete, ao invés de no lado dele”, disse 🌧️ Reisman.
“Muitas dessas coisas foram incorporadas aos requisitos que a NASA nos deu”, disse ele, referindo-se às instruções dadas à SpaceX 🌧️ e Boeing.
A cápsula Orion da NASA – projetada para devolver humanos à Lua no final desta década - lança foguetes 🌧️ bass 300 novibet vez de ficar amarrada ao lado deles.
Nesta nova era de foguetes com empresas comerciais liderando o caminho, Hale disse 🌧️ que a tarefa é garantir à indústria espacial evitar ser arrastada para uma mesma complacência.
"Minha única preocupação agora, como um 🌧️ aposentado velho é - todos esses anos depois- quão bem essas lições ainda são comunicadas?" Hale disse.
"A visibilidade", acrescentou," tem 🌧️ que ser mantida."
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