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Por Associated Press

07/06/2024 00h01 Atualizado 07/06/2024

Animação do NTSB mostra incidente de quase colisão de fevereiro de 🍎 2024 em casino online crypto Austin

Um erro de um controlador de tráfego aéreo, que assumiu que um avião decolaria de um aeroporto 🍎 no Texas antes que outro pousasse, fez as aeronaves ficarem a menos de 60 metros de colidir sob uma densa 🍎 neblina em casino online crypto 2024, concluíram os investigadores federais na quinta-feira (6).

O incidente ocorreu em casino online crypto 4 de fevereiro de 2024 🍎 e envolveu um Boeing 737-700 da Southwest, com 128 passageiros, e um Boeing 767-300 cargueiro da Fedex.

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O avião da FedEx estava na aproximação final para pousar no 🍎 aeroporto de Austin quando quase colidiu com a parte superior do Boeing da Southwest, que estava acelerando na pista para 🍎 decolar. Ao perceber o jato da Southwest próximo, o piloto do cargueiro da Fedex arremeteu —e evitou o que teria 🍎 sido um evento "catastrófico".

A Junta Nacional de Segurança no Transporte dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em casino online crypto inglês) apontou 🍎 que os pilotos da Southwest contribuíram para o incidente em casino online crypto Austin ao não informar ao controlador que precisavam esperar 🍎 um tempo na pista antes de iniciar a decolagem.

O controlador de tráfego aéreo havia autorizado ambos os aviões a usarem 🍎 a mesma pista. Um desastre potencial foi evitado no último momento, quando os pilotos da FedEx avistaram a silhueta do 🍎 jato da Southwest e subiram para evitar o perigo.

"Este incidente poderia ter sido catastrófico se não fosse pelas ações heroicas 🍎 da tripulação da FedEx", disse Jennifer Homendy, presidente da NTSB.

As aeronaves ficaram a 60 metros de colidirem no aeroporto de 🍎 Austin, nos EUA, em casino online crypto fevereiro de 2024. —

: Reprodução/NTSB

O pior acidente da história da aviação ocorreu quando dois 🍎 aviões em casino online crypto meio a uma forte neblina bateram na Espanha, em casino online crypto 1973. Na ocasião, conhecida como o "desastre 🍎 de Tenerife", 583 morreram.

O membro da junta, Michael Graham, qualificou o incidente como uma falha na segurança aérea.

"Tivemos duas aeronaves 🍎 a menos de 200 pés [60 metros] uma da outra, e isso não deveria acontecer", disse Graham. Ele apontou a 🍎 falta de radar terrestre no aeroporto ou tecnologia para alertar os pilotos sobre o potencial de colisão, e disse que 🍎 o controlador de tráfego aéreo e a tripulação da Southwest mostraram julgamento e tomada de decisões deficientes.

"Se não fosse pela 🍎 manobra de última hora da tripulação da FedEx, poderíamos estar tendo uma discussão diferente hoje", disse Graham.

De quem é a 🍎 culpa

Em suas conclusões de causa provável adotadas por unanimidade, a junta de cinco membros também culpou a Administração Federal de 🍎 Aviação por não exigir que o aeroporto de Austin tivesse tecnologia que teria ajudado o controlador de tráfego aéreo Damian 🍎 Campbell a rastrear os aviões. Ele disse aos investigadores que não podia ver o jato da Southwest quando este se 🍎 dirigia à pista.

A junta também sustentou que a falta de treinamento recente dos controladores de Austin para operar em casino online crypto 🍎 visibilidade reduzida contribuiu para o incidente.

Campbell disse aos investigadores que esperava que o jato da Southwest decolasse mais rapidamente. O 🍎 controlador disse que teria feito a tripulação da Southwest esperar até que o Boeing 767 da FedEx pousasse.

Momento em casino online crypto 🍎 que aviões se aproximam em casino online crypto aeroporto, no Texas —

: Reprodução/FlightRadar24

Os investigadores da NTSB disseram que os controladores em 🍎 casino online crypto Austin não tinham treinado recentemente nem trabalhado em casino online crypto condições de baixa visibilidade. “Como resultado”, disse o investigador Brian 🍎 Soper, Campbell “não estava adequadamente preparado para lidar com o tráfego” naquela manhã.

Os investigadores apontaram que o aeroporto de Austin 🍎 carece de tecnologia de rastreamento terrestre baseada em casino online crypto radar — em casino online crypto uso em casino online crypto outros 43 aeroportos dos 🍎 Estados Unidos — que teria ajudado o controlador a rastrear os aviões. A FAA anunciou planos para disponibilizar a tecnologia 🍎 de rastreamento baseada em casino online crypto GPS em casino online crypto mais aeroportos, incluindo Austin.

Os investigadores também notaram que os pilotos da Southwest 🍎 ainda estavam a 167 metros da pista quando disseram que estavam prontos para decolar. Quando chegaram à pista, demoraram mais 🍎 tempo para acelerar os motores. Os pilotos deveriam ter informado ao controlador que precisavam de mais tempo, disse o investigador 🍎 Warren Abrams, um ex-comandante de companhia aérea.

Robert Bradeen Jr., copiloto da FedEx, estava no público na quinta-feira e foi ovacionado. 🍎 Hugo Carvajal III, comandante do 767 da FedEx, que não estava na audiência, disse aos investigadores que estava "irritado e 🍎 perplexo" quando ouviu o controlador autorizar a decolagem do jato da Southwest na mesma pista à qual ele se aproximava.

O 🍎 incidente foi um dos vários ocorridos no ano passado que levaram a FAA a convocar uma “cúpula de segurança” com 🍎 participantes da indústria da aviação.

Animação do NTSB mostra incidente de quase colisão de fevereiro de 2024 em casino online crypto Austin, nos 🍎 EUA. —

: Reprodução/NTSB

As autoridades da FAA mantêm que a aviação nos Estados Unidos nunca foi tão segura. No entanto, 🍎 um painel de especialistas independentes concluiu no ano passado que a margem de segurança está diminuindo e que a FAA 🍎 precisa de melhor pessoal e tecnologia para gerenciar o espaço aéreo nacional.

“Ainda que alarmantes, eventos como (o de Austin) são 🍎 incomuns. A aviação comercial é de longe nosso modo de transporte mais seguro”, disse Jennifer Homendy, presidente do NTSB. “Mas 🍎 a triste realidade é que basta um” erro para “nos levar a uma tragédia, quebrar nosso excelente recorde de segurança 🍎 e destruir a confiança pública em casino online crypto nosso sistema de aviação”.

Segundo a FAA, no ano passado houve 23 das mais 🍎 graves “incursões na pista” — incidentes que envolvem um ou mais aviões em casino online crypto terra — em casino online crypto comparação com 🍎 16 em casino online crypto 2024.

“Estamos indo na direção errada”, disse Homendy.

A NTSB planeja publicar seu relatório sobre o incidente de Austin 🍎 nas próximas semanas.

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