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Animación del NTSB muestra incidente de acercamiento casi colisional de febrero de 2024 en Austin

Un error de un controlador de 💳 tráfico aéreo, que asumió que un avión despegaría de un aeropuerto en Texas antes que otro aterrizara, hizo que las 💳 aeronaves quedaran a menos de 60 metros de chocar bajo una densa niebla en 2024, concluyeron los investigadores federales el 💳 jueves (6).

El incidente ocurrió el 4 de febrero de 2024 y involucró a un Boeing 737-700 de Southwest, con 128 💳 pasajeros, y un Boeing 767-300 carguero de Fedex.

Participantes:

  • Controlador de tráfico aéreo
  • Pilotos de Southwest
  • Tripulación de FedEx
  • Junta Nacional de Seguridad en el 💳 Transporte de Estados Unidos (NTSB)
  • Administración Federal de Aviación (FAA)

El avión de FedEx estaba en aproximación final para aterrizar en el 💳 aeropuerto de Austin cuando casi chocó con la parte superior del Boeing de Southwest, que aceleraba en la pista para 💳 despegar. Al ver el jet de Southwest cerca, el piloto del carguero de Fedex frenó y evitó lo que habría 💳 sido un evento "catastrófico".

Causas:

  1. Error del controlador de tráfico aéreo
  2. Falta de comunicación de los pilotos de Southwest
  3. Falta de tecnología de radar 💳 terrestre en el aeropuerto
  4. Falta de formación reciente de los controladores de Austin

La NTSB atribuyó a los pilotos de Southwest una 💳 parte de la culpa del incidente en Austin por no informar al controlador que necesitaban tiempo adicional en la pista 💳 antes de iniciar la decolación.

Consecuencias:

Posible colisión aérea
Heroicas acciones de la tripulación de FedEx que evitaron el desastre
Culpa de la FAA
Falta 💳 de tecnología y capacitación adecuadas para el controlador de tráfico aéreo y los pilotos

El peor accidente de la historia de 💳 la aviación ocurrió cuando dos aviones en medio de una densa niebla chocaron en España, en 1973. En esa ocasión, 💳 conocida como el "desastre de Tenerife", 583 personas murieron.

El miembro de la junta, Michael Graham, calificó el incidente como un 💳 fracaso en la seguridad aérea.

"Tuvimos dos aviones a menos de 200 pies [60 metros] uno del otro, y eso no 💳 debería suceder", dijo Graham.

El controlador de tráfico aéreo y la tripulación de Southwest mostraron un juicio y una toma de 💳 decisiones deficientes

"Si no fuera por la maniobra de último minuto de la tripulación de FedEx, estaríamos teniendo una discusión diferente 💳 hoy", dijo Graham.


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