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A empresa de carros elétricos Fisker entrou com pedido para a proteção contra falência dos EUA, tornando-se o mais recente 🍐 startup EV real bets com colapso tentando desafiar os estabelecidos indústria automobilística.
A empresa foi iniciada real bets com 2024 pela equipe marido e mulher 🍐 Henrik Fisker, Geeta Gupta-Fisker. É a segunda tentativa da Físquer de estabelecer um desafiante EV que terminou na falência do 🍐 Aston Martin ndia (EUA).
Além de se concentrar nos métodos verdes, Fisker também usou um modelo incomum "de luz do ativo" 🍐 produção. Isso contou com fabricantes contratados para montar seus carros? evitando os enormes investimentos necessários à construção das fábricas
A empresa 🍐 culpou os atrasos dos fornecedores por falhas nas metas de produção e lutou para atingir previsões ambiciosas após reclamações sobre 🍐 problemas mecânicos com alguns milhares.
Fisker disse que estava real bets com negociações com uma grande montadora não identificada sobre um possível investimento 🍐 na empresa, desenvolvimento conjunto da tecnologia subjacente carros elétricos e fabricação no América do Norte. No entanto essas conversas deram 🍐 nada? -e foi forçado a pararreal bets commanufatura Ocean SUV (SUV) Em março deste ano!
A perspectiva de uma mudança da 🍐 gasolina e diesel para carros elétricos – juntamente com o sucesso do Elon Musk na Tesla - levou vários empreendedores 🍐 a desafiar os operadores. No entanto, muitos deles falharam depois que gastaram bilhões real bets com dinheiro dos investidores criados durante um 🍐 surto no coronavírus turbulentamente causado pela crise global das emissões atmosféricas (COV).
As startups de veículos elétricos enfrentaram vários ventos contrários. 🍐 O aumento das taxas dos juros tornou muito mais difícil para as empresas que produzem perdas encontrar financiamento e pesou 🍐 na demanda por carros eléctrico, os quais permanecem com custos maiores doque a gasolina ou equivalentes diesel mesmo se o 🍐 custo total da operação for menor real bets com média ”.
A crescente concorrência no espaço dos veículos elétricos – particularmente da China 🍐 - também colocou pressão sobre os fabricantes para reduzir preços, tornando a lucratividade mais difícil.
As falhas dos EUA incluem a 🍐 Lordstown Motor, que já foi festejada por Donald Trump como o salvador da cidade de Ohio do qual tomou seu 🍐 nome e Proterra. uma empresa com ônibus ou baterias; ambas entraram real bets com colapso no ano 2024
O colapso da Proterra derrubou 🍐 um de seus clientes britânicos, a Volta Trucks. Outro campeão britânico do veículo elétrico Arrival – avaliado real bets com USR$ 15 🍐 bilhões após uma listagem espungada na Nova York no 2024 - entrou num impasse ocorrido durante o mês passado (fevereiro).
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Embora a BYD seja o maior 🍐 rival de carros elétricos da Tesla, os fabricantes chineses não foram imunes aos desafios do mercado. A WM Motor entrou 🍐 com pedido por falência real bets com outubro e Nio teve que ser socorrido pelo governo local
Fisker culpou condições econômicas mais amplas 🍐 por seus problemas. Em um comunicado, disse: "Como outras empresas na indústria de veículos elétricos temos enfrentado vários mercados e 🍐 ventos contrário que impactaram nossa capacidade para operar com eficiência." Depois da avaliação das opções do nosso negócio determinamos o 🍐 caminho a seguir é continuar vendendo nossos ativos no Capítulo 11".
O processo do Capítulo 11 dos EUA se aplica à 🍐 subsidiária operacional da empresa, dando-lhe proteção contra credores enquanto tenta negociar mais.
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