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No mundo empolgante dos esportes a motor, há um nome que emerge por trás dos cantos:Quem controla a F1?
Esta é uma pergunta comum entre os fãs apaixonados pela Fórmula 1, ao se questionarem sobre a estrutura organizativa e o controle dos bastidores. Exploraremos a partir deste artigo mais detalhes da gestão desportiva e tecnológica, prestando atenção à liderança estratégica no andamento dos campeonatos.
A Fórmula 1 pertence atualmente ao private equityLiberty Media. Além da categoria estrelada mundialmente, esta empresa lida com clubes esportivos, plataformas de entretenimento e eventos. Desde 2024, Liberty Media fechou um acordo de aquisição dos direitos formais dos campeonatos F1, o que valeu à epopeia esportiva uns breves rendimentos no valor de US$ 8 bilhões.
Vamos dar a nossa atenção a intrincada história voltada aoQuem controla a F1:
- Fórmula 1 sob a tutelaPresidência da FIA(1950-1992);
- Era Bernie Ecclestone: De FISA e FOPA a F1 Management (1978-2013);
- Primeiras mudanças significativas com Ecclestone à frente (1993-1999);
- Um período de transição de Bernie, o Formula One Group eCVC Capital Partners(2000-2024);
- A Revolução Liberty Media (2024-atualidade).
Desde os idosos dias da gestão sob a FIA (1950), a F1 teve apenas três organismos governantes, o que trazmudançasdrásticas ao mundo da corrida.
American Airlines: rejeitou assistência especial e filmou passageiro com deficiência sinais f12 bet telegram Heathrow
Um passageiro com deficiência ficou preso no corredor da 💻 ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow depois que a assistência especial pré-agendada não chegou. Em vez de ajudar, um 💻 membro da tripulação filmou o passageiro sinais f12 bet telegram estado de estresse. Devido às suas condições de saúde, o passageiro necessita de 💻 uma cadeira de rodas para embarcar e desembarcar. Não houve problema no Aeroporto John F Kennedy sinais f12 bet telegram Nova Iorque. Mas 💻 quando o avião aterrissou sinais f12 bet telegram Heathrow, ninguém veio buscá-lo. Ele perguntou e foi informado que uma cadeira de rodas havia 💻 chegado e foi instruído a seguir para a ponte de embarque. Ele podia ver que ela não estava lá, então 💻 se virou para sentar novamente para esperar.
No entanto, membros da tripulação bloquearam a porta e ordenaram que ele esperasse na 💻 ponte de embarque, afirmando que era ilegal re-entrar na cabine. Ele foi forçado a sentar-se no chão, pois não conseguiu 💻 mais ficar sinais f12 bet telegram pé. Membros da tripulação observaram o seu estresse da porta e um deles filmou-o sinais f12 bet telegram seu telefone. 💻 Os passageiros restantes, e mesmo os pilotos, tiveram que passar por cima dele com suas malas. Nos três meses desde 💻 então, ele se queixou várias vezes à empresa aérea, mas ela o culpa pelo incidente e se recusa a investigar 💻 a filmagem, pois foi feita sinais f12 bet telegram um telefone pessoal. Ele tem sido deficiente durante a maior parte desinais f12 bet telegramvida, 💻 mas nunca se sentiu tão desumanizado.
AC, Londres
A missão declarada da American Airlines é "cuidar das pessoas sinais f12 bet telegramsinais f12 bet telegramjornada de 💻 vida". Sua atitude sinais f12 bet telegram relação àsinais f12 bet telegramexperiência é bastante extraordinária. Quando você se queixou, ela primeiro disse que você 💻 não solicitou assistência especial, apesar da exigência constar sinais f12 bet telegramsinais f12 bet telegramreserva, ao mesmo tempo sinais f12 bet telegram que insistia que o pessoal 💻 de assistência estava na porta quando o voo aterrissou. Ela confirmou que uma cadeira de rodas foi fornecida às 9h08 💻 da manhã sem mencionar que isso foi mais de 80 minutos após a aterrissagem do voo. Ela assegurou-lhe que "críticas 💻 construtivas" ajudam a manter o "foco" e ofereceu-lhe 10.000 milhas extras.
Encontrei a mesma insensibilidade quando entrei sinais f12 bet telegram contato com a 💻 empresa aérea. Levou três tentativas, sinais f12 bet telegram três semanas, para obter uma resposta que, três meses apóssinais f12 bet telegramprimeira reclamação, consistia 💻 em: "Entramos sinais f12 bet telegram contato com o cliente para saber mais sobresinais f12 bet telegramexperiência. Esperamos resolver este assunto sinais f12 bet telegram breve."
Isso contraria 💻 uma carta enviada ao mesmo tempo a você, aparentemente como resultado de meus esforços, que afirmava que havia investigado e 💻 concluído que não houveram violações regulatórias ou conduta hostil. Ela acrescentou estranhamente: "Entendemos que nossas políticas podem ser algumas vezes 💻 confusas e nos desculpamos por quaisquer inconvenientes ou incertezas que você possa ter experimentado."
El ```python a ofereceu um crédito de R$400 por 💻 sinais f12 bet telegramresposta atrasada. Se você quiser levar este assunto adiante, pode se queixar à equipe de orientação e reclamações de 💻 passageiros da Autoridade de Aviação Civil, que tem poderes para mediar com as companhias aéreas, embora não possa impor soluções. ```
E os problemas de mobilidade continuam no Eurostar
Em abril, eu destaquei o caso de um passageiro com deficiência que 💻 havia reservado assistência de cadeira de rodas do Eurostar e enfrentava o risco de ser deixado desamparado por uma nova 💻 política que impedia o pessoal de empurrarsinais f12 bet telegramcadeira. Outro passageiro com mobilidade limitada foi aconselhado a cancelarsinais f12 bet telegramreserva, 💻 pois o pessoal do Eurostar se recusou a implantar uma rampa para embarcar no trem.
Em resposta à minha investigação, o 💻 Eurostar reescreveusinais f12 bet telegrampolítica de acessibilidade e treinou seu pessoal. Ele disse-me que estava comprometido sinais f12 bet telegram fornecer uma "experiência de 💻 viagem segura e inclusiva para todos". Um mês depois dessa promessa, o usuário de cadeira de rodas PN viajou sozinho desinais f12 bet telegram💻 casa na Bélgica sinais f12 bet telegramsinais f12 bet telegramnova cadeira de rodas plegável. Ele havia investido nela precisamente para evitar ser deixado desamparado 💻 pela política imprevisível de assistência do Eurostar.
"Eu viajei com sucesso de Bruxelas a Londres, mas quando cheguei à Estação de 💻 St Pancras para a viagem de volta, fui informado de que minha cadeira de rodas não era compatível, porque o 💻 encosto de costas não era alto o suficiente", escreveu. "Também me foi dito que eu teria que comprar um ingresso 💻 para um assento e carregar a cadeira de rodas, o que, com meus problemas de mobilidade, não é algo que 💻 posso fazer.
"O site do Eurostar apenas afirma que as cadeiras de rodas não devem exceder as dimensões especificadas, o que 💻 as minhas não faz. Não há menção de encostos de costas. Eu passei 40 minutos no telefone do Eurostar, sem 💻 sucesso. Dez minutos antes do fechamento do check-in, finalmente fui autorizado a viajar, mas fui informado de que seria impedido 💻 de usá-lo novamente."
Má formação, além de uma política de acessibilidade, inicialmente falha, mas posteriormente alterada, significa que os passageiros com 💻 deficiência não podem ter certeza de que receberão a assistência necessária pela lei de igualdade.
O pessoal parece fazer as regras 💻 à medida que avança. Eu perguntei sobre isso à Eurostar, que disse que a acessibilidade é uma prioridade e admitiu 💻 "alguns mal-entendidos e lacunas sinais f12 bet telegram nosso serviço". Ela disse que re-briefou o pessoal sobre "melhores práticas", ofereceu a você uma 💻 viagem de volta grátis e prometeu quesinais f12 bet telegrampróxima reserva será destacada, para que a assistência personalizada possa ser fornecida.
Perguntei 💻 o que ela planeja fazer para abordar a confusão contínua do pessoal sobre as obrigações de deficiência, mas ela não 💻 respondeu.
Envie seus problemas para your.problems@observer.co.uk. Inclua um endereço e número de telefone. A submissão e publicação estão sujeitas a nossos 💻 termos e condições
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