Túnel Fehmarnbelt: a conexão entre a Dinamarca e a Alemanha

Descendo até 40 metros abaixo do Mar Báltico, o túnel submerso ♠ mais longo do mundo ligará a Dinamarca e a Alemanha, reduzindo os tempos de viagem entre os dois países quando ♠ entrar vbet avis operação vbet avis 2029.

O primeiro elemento do túnel do Projeto Fehmarnbelt foi inaugurado vbet avis 17 de junho pelo Rei ♠ Frederik X da Dinamarca, vbet avis um momento importante quatro anos após o início da construção vbet avis 2024, com mais de ♠ uma década de planejamento antecedendo isso.

Construção e dados do túnel

O túnel, que ♠ será 18 quilômetros (11,1 milhas) de comprimento, é um dos maiores projetos de infraestrutura da Europa, com um orçamento de ♠ construção superior a 7 bilhões de euros (7,1 bilhões de dólares).

Para se ter uma ideia, o Túnel do Canal, que ♠ liga a Inglaterra e a França e tem 50 quilômetros (31 milhas), foi concluído vbet avis 1993 e, apesar de ser ♠ mais longo que o Fehmarnbelt Tunnel, foi construído com uma máquina de perfuração, vbet avis vez de ser feito com seções ♠ de túnel pré-construídas.

Impacto e benefícios

Além dos benefícios para trens e carros, o túnel também terá um impacto positivo nos caminhões ♠ e trens de carga, uma vez que criará uma rota terrestre entre a Suécia e a Europa Central que será ♠ 160 quilômetros mais curta do que atualmente.

O projeto data de 2008, quando a Dinamarca e a Alemanha assinaram um tratado ♠ para construir o túnel. Depois disso, levou mais de uma década para que as legislações necessárias fossem aprovadas vbet avis ambos ♠ os países e para que estudos de impacto geotécnico e ambiental fossem realizados.

Enquanto o processo correu sem problemas do lado ♠ dinamarquês, na Alemanha, várias organizações – incluindo empresas de ferry, grupos ambientalistas e municípios locais – entraram com recursos contra ♠ a aprovação do projeto, alegando concorrência desleal ou preocupações ambientais e de ruído. No entanto, vbet avis novembro de 2024, um ♠ tribunal federal alemão rejeitou os recursos.

A construção do túnel está prevista para ser concluída vbet avis 2029, e acredita-se que, quando ♠ estiver vbet avis operação, o túnel reduzirá vbet avis muito o tempo de viagem entre a Dinamarca e a Alemanha, trazendo benefícios ♠ econômicos e ambientais para os dois países.