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Por Gabriel Luiz, Fernanda Bastos, TV Globo e vbet turkey DF
06/03/2024 19h03 Atualizado 07/03/2024
O Ministério Público do 🎉 Distrito Federal e Territórios (MPDFT) entrou com uma ação pública na Justiça para reduzir a velocidade máxima no Eixão -- 🎉 Eixo Rodoviário (DF-002) -- de 80 km/h para 60 km/h, inclusive o trecho do trevo de triagem norte
O principal motivo 🎉 é a falta de segurança para pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência atravessarem a via, diz o MP.
A Promotoria de 🎉 Justiça de Defesa da Ordem Urbanística (Prourb), órgão do MPDFT responsável pela ação, quer que o limite de velocidade do 🎉 Eixão seja readequado em vbet turkey até 60 dias, com implantação de fiscalização da velocidade.
Em nota enviada ao vbet turkey, o GDF 🎉 disse que ainda não foi notificado do teor da Ação Civil Pública.
Trânsito no Eixão Sul, em vbet turkey Brasília — 
: 🎉 TV Globo/Reprodução
O Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) entrou com uma ação pública na Justiça para obrigada o 🎉 Governo do Distrito Federal (GDF) a reduzir a velocidade máxima no Eixão -- Eixo Rodoviário (DF-002) -- de 80 km/h 🎉 para 60 km/h, inclusive o trecho do trevo de triagem norte. O principal motivo é a falta de segurança para 🎉 pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência atravessarem a via, diz o MP que ajuizou a ação nesta terça-feira (5).
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A Promotoria de Justiça de Defesa da Ordem Urbanística (Prourb), 🎉 órgão do MPDFT responsável pela ação, quer que o limite de velocidade do Eixão seja readequado em vbet turkey até 60 🎉 dias, com implantação de fiscalização da velocidade.
A Justiça deu um prazo de cinco dias para que o governo apresente os 🎉 argumentos. Em nota enviada ao vbet turkey, o GDF disse que ainda não foi notificado do teor da Ação Civil Pública.
Você 🎉 concorda com a mudança?
Os promotores querem que, no prazo de um ano, haja projetos voltados para garantir mobilidade e acessibilidade 🎉 às pessoas que transitam pela via. A ação pede uma audiência pública sobre o tema, a criação de grupo de 🎉 trabalho com os órgãos envolvidos e mecanismos de participação social em vbet turkey todas as fases dos projetos.
Confira abaixo quem são 🎉 os 11 réus citados no documento:
Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade (SEMOB)Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (SEDUH)Secretaria Extraordinária 🎉 da Pessoa com DeficiênciaSecretaria de Cultura e Economia Criativa Secretaria de Obras e InfraestruturaAdministração Regional do Plano PilotoPolícia Militar do 🎉 Distrito Federal (PMDF)Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap)Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF)Departamento de Estradas de Rodagem 🎉 do Distrito Federal (DER-DF)Ceb Iluminação Pública e ServiçosSistema de Limpeza Urbana do Distrito Federal (SLU)
Redução de 80 km/h para 60 🎉 km/h
Bicicletas destruídas após acidente com carro no Eixão Norte, no DF — 
: TV Globo/ Guilherme Timóteo
Como justificativa para o 🎉 pedido de redução da velocidade, o MPDFT cita que a Organização Mundial da Saúde (OMS) recomenda que as vias urbanas 🎉 sejam limitadas a 50 km/h. De acordo com a ação, em vbet turkey um choque com um carro a 30 km/h, 🎉 a probabilidade de um pedestre ou ciclista morrer é de 10%. A 40 km/h, essa chance sobe para 30% e, 🎉 a 50 km/h, chega a 85%.
Além disso, o texto destaca que nos últimos quatro meses, três pessoas morreram após tentar 🎉 atravessar o Eixão. O texto cita um levantamento do Detran-DF que de 2024 a 2023, oito pedestres e um ciclista, 🎉 maioria idosos, morreram no Eixão e nos Eixinhos -- Eixos L e W .
"Vale ressaltar que a redução/readequação do limite 🎉 de velocidade é uma medida fundamental de segurança no trânsito, eficaz não apenas para pedestres e ciclistas, mas também para 🎉 os motoristas. Em caso de colisão entre motoristas ou com objeto fixo (poste ou árvore, por exemplo), o risco de 🎉 ferimento grave ou morte também é reduzido drasticamente com o limite reduzido de velocidade. Sem contar o maior tempo de 🎉 resposta e frenagem a uma velocidade de 60 km/h, em vbet turkey relação ao limite atual de 80 km/h", diz o 🎉 documento.
Eixão tem 15 km de extensão e liga Asa Norte e Asa Sul
A ação aponta que a redução da velocidade 🎉 no Eixão -- que vai do trevo rodoviário sul ao norte -- com cerca de 15 km de extensão, pode 🎉 gerar o aumento de quatro minutos no tempo para percorrer o percurso total. Confira abaixo:
Velocidade atual de 80 km/h: 11 🎉 minutos e 15 segundos Velocidade sugerida de 60 km/h: 15 minutos
O presidente do Instituto Brasileiro de Segurança no Trânsito, David 🎉 Duarte, calcula que o tempo de deslocamento vai aumentar muito pouco e é compensado pela melhora na segurança.
"Quem sai da 🎉 ponta sul ou da ponta norte, a 80 por hora, ele chega na rodoviaria em vbet turkey 5 min e meio. 🎉 Se ele for a 60 por hora, chega em vbet turkey 7 minutos. Ou seja, um minuto e meio. É uma 🎉 diferença muito pequena. E pra falar a verdade, não é nem o tempo do cara tomar um cafezinho direito. Então 🎉 esse minuto e meio melhora muito a segurança de todos. Dos condutores e dos pedestres também", afirma David Duarte.
O promotor 🎉 responsável pela ação, Dênio Augusto Oliveira Moura, diz que acompanha o assunto desde 2024. No entanto, apesar das várias cobranças 🎉 feitas, o governo nunca trouxe uma solução concreta para o problema.
"Já passou de hora do DF perceber que o paradigma 🎉 da mobilidade precisa mudar. A gente não pode apostar mais no carro como principal modo de transporte. A gente precisa 🎉 investir em vbet turkey transporte público coletivo. [...] Então o que o MPDFT tá querendo é trazer essa discussão e depois 🎉 de uma tentativa longa de trazer isso no plano administrativo, foi necessária a propositura da ação", afirma o promotor Dênio 🎉 Augusto Oliveira Moura.
Melhorias nas passagens subterrâneas
Passagem subterrânea na Asa Norte, em vbet turkey Brasília — 
: TV Globo/Reprodução
O documento também solicita 🎉 melhorias na mobilidade, segurança e acessibilidade para pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência que utilizam as 22 passagens subterrâneas -- 🎉 incluindo as seis integradas com o metrô e a passagem superficial da 116/216 Norte -- da via. Segundo a ação, 🎉 as passagens subterrâneas se transformaram em vbet turkey "barragens intransponíveis".
"Embora constituam as principais opções formais de travessia no sentido Leste-Oeste do 🎉 Plano Piloto, para pedestres, ciclistas e demais adeptos da mobilidade ativa, as passagens subterrâneas perpendiculares a essas vias encontram-se em 🎉 vbet turkey estado de total abandono, onde a degradação, a ausência/deficiência de iluminação, a imundice, a falta de acessibilidade e a 🎉 insegurança obrigam as pessoas a se arriscarem entre os veículos automotores", aponta o documento.
De forma liminar, a Prourb pede que 🎉 a Justiça determine medidas imediatas de reforço da segurança nas passagens subterrâneas e o estabelecimento de rotinas de limpeza e 🎉 manutenção da infraestrutura.
A ação sugere diferentes prazos para a realização das solicitações para garantir a segurança tanto dos motoristas como 🎉 dos pedestres. Confira abaixo:
Prazo de 30 dias
Divulgação do novo limite de velocidade no “Eixão” à sociedade e a data de 🎉 vbet turkeyimplementaçãoCriação de grupo com representantes dos órgãos intimados que serão interlocures de cada unidadeInstituição de um mecanismo que permita 🎉 a participação social nas fases de elaboração, implementação e fiscalização dos projetos
Prazo de 60 dias
Implementação do limite de velocidade de 🎉 60 km/h ao longo de todo o Eixo Rodoviário, inclusive no trecho do Trevo de Triagem NorteRealização de rondas diárias 🎉 por policiais militares ao longo das passagens subterrâneas do “Eixão” e dos “Eixinhos” Instalação de rotina de limpeza periódica das 🎉 passagens subterrâneas do “Eixão” e dos “Eixinhos”Criação de rotina de manutenção periódica dos equipamentos de drenagem pluvial das passagens subterrâneas 🎉 do “Eixão” e dos “Eixinhos”Implementação de rotina de manutenção periódica da iluminação das passagens subterrâneas do “Eixão” e dos “Eixinhos”
Prazo 🎉 de 180 dias
Apresentação de projetos voltados para garantir mobilidade, segurança e acessibilidade a pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência na 🎉 travessia do Eixo Rodoviário (DF-002) e dos Eixos L e W de Brasília, também conhecidos como “Eixão” e “Eixinhos”, respectivamente, 🎉 inclusive na altura da 116/216 Norte. Depois, no prazo de 30 dias, a ação pede a convocação de audiência pública 🎉 para discussão dos projetos
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