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Depois de uma batalha implacável que provavelmente será lembrada por todas as idades, mesmo vulkan vegas saque meio à história histórica desta 🍐 corrida Ferrari vitória nas 24 Horas Le Mans deve contar como um dos mais difíceis da equipe lutou vitórias no 🍐 Circuito do Sarthe.

Em última análise, foi o No 50 Ferrari 499P de Antonio Fuoco da Itália; Miguel Molina e Nicklas 🍐 Nielsen que tomaram a bandeira no 92 Grande Prêmio d'Endurance (92nd Grand Prix), uma primeira vitória nos 24 para os 🍐 três motoristas.

A margem de vitória na bandeira, tendo completado 311 voltas foi apenas 14 segundos sobre o segundo colocado No 🍐 7 Toyota José María López.

Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, além da Ferrari do ano passado Alessandro Pier Guidi s 🍐 vencedores Antonio Giovinazzi & James Calado que foram os três.

O quão intenso tinha sido era evidente no rosto de Nielsen. 🍐 Havia lágrimas para o dinamarquês, alegria mas também não pouco alívio como ele trouxe seu carro casa depois do que 🍐 havia tido um poderoso período final stying Ele fez isso vulkan vegas saque condições molhada traiçoeiras e sob imensa pressão onde uma 🍐 única erro teria custado a corrida dele E quando os 27 anos até mesmo suportou comvulkan vegas saqueúltima oscilação Ferrari

Depois 🍐 de um a-e -freco sucata por toda parte, embora interrompidos pela intervenção quatro horas carro segurança no início da manhã 🍐 devido à chuva pesada e nevoeiro. Três semanas restantes os cinco carros principais foram separados apenas 35sec Cadillac do Porsche 🍐 Ferrari duas vezes com Toyota definido para uma corrida até o fim

Depois, a chuva tardia acrescentou drama ao que era 🍐 um acabamento incrivelmente tenso. Com nervos balançando pelo paddock e Nielsen liderando o carro com uma porta não fechada corretamente 🍐 no seu automóvel: "Enfrentar parada obrigatória de retificação foi forçado tentar bater nele enquanto dirigia mas bravamente bateu nela como 🍐 podia do cockpit dele; sem sucesso".

Uma parada extra teve que ser tomada onde foi fixada pelo método testado e experimentado 🍐 de um mecânico dando-lhe uma grande pá velha, masvulkan vegas saqueliderança se dirigiu ao Toyota com López no volante. O 🍐 ritmo da Ferrari era forte? -e eles retomaram o lugar através das estações enquanto os dois carros batia até a 🍐 chegada na chuva cheia!

Ferrari 499P.

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: Julien Delfosse/DPPI /REX, Shutterstock

Quando a bandeira caiu vulkan vegas saque um clássico Vingt-quatre, nove carros estavam na 🍐 volta de liderança após as 24 horas completas; o nível sem precedentes da concorrência para esta corrida e Nielsen reconheceu 🍐 que isso significava tanto pra ele quanto à equipe.

"Depois do problema com a porta, pensei que tudo estava perdido mas 🍐 então eu sabia o ritmo era bom no molhado até ao final", disse ele."Foi um longo último ferrão e uma 🍐 última volta muito longa para nós: levá-lo este ano é ainda maior conquista fazendo isso de costas."

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De fato, a escala do alcançado para Ferrari que agora tem 11 vitórias vulkan vegas saque Le Mans depois 🍐 de também tomar bandeira aqui no ano passado navulkan vegas saqueprimeira corrida da classe superior desde 1973 não pode ser 🍐 superestimada. Com 23 carros através nove construtores ao longo dos topo Hypercar classes foi definido batalha formidável e assim provou-se: 🍐 escolher um vencedor antes era tudo mas impossível E numa correria com ritmo vertiginoso permaneceu tão quase até à morte!

Desde 🍐 o momento vulkan vegas saque que Zinedine Zidane acenou com as tricolores para colocar os 62 carros no campo às 16h de 🍐 sábado, ficou claro uma luta intensa. Ferraris Porsche Toyota e Cadillac passaram por andar rodar na velocidade da corrida 🍐 do Sprint -- sendo repetidamente trocadas entre eles à medida nas horas marcada pela chamada estratégica provou ser vital quando 🍐 chuva repetiuvulkan vegas saquerota pelo caminho certo!

No final, no entanto foi a Ferrari e Nielsen quem deram o seu nervo 🍐 para fechar vitória na corrida mais célebre do esporte.

A classe LMP2 foi vencida por Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan 🍐 Siegel nos Autosport Oreca Unidos. As honrarias da LGMT3 foram para o Mantheys Porsche de Richard Lietz (Beisser Shahin) ou 🍐 Morris Schuring [Jornal do Homem-Aranha].[37][38].

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